氢燃料电池车、自动驾驶汽车、人机交互、智能座舱、飞行汽车，形色各异的背后，透露出车企的未来发展方向。在满是黑科技的进博会上，汽车科技凭什么成为关注的焦点呢？
在日益严苛的排放法规下，推进汽车的电动化已为大趋势。然而，日韩车企却在另辟蹊径的研发氢能源技术。在本届进博会上，日韩系车企带来的产品大多数氢能源产品。
日韩系发力氢能源
丰田：推广普及氢能源
从最初提出的油电混动汽车概念，到插电混动汽车再到如今的的氢燃料电池汽车，丰田的努力和结果为汽车的进化和转型提供了成功的经验。在本届博览会，丰田汽车以氢燃料电池技术为中心，展示了应用在MIRAI车型上的燃料电池堆、高压储氢罐等多项技术。此外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验，以及在中国的事业推进情况。
2019年，丰田汽车在中国全面开启了推广普及氢燃料电池技术，特别是商用车领域，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙等企业开展合作，并向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件，以此实现氢燃料汽车在中国更大范围的普及。
本田：加氢只需三分钟
与其它车企不同的是，本田这次带来了汽车、大排量摩托车、HondaJet、步行辅助、船外机等，可以说是“海陆空”集结。
重点展示的产品同样是氢燃料车型—CLARITY FUEL CELL，该车是世界上首辆将电池组和驱动系统成功收纳进发动机罩内的燃料电池车，大大节省了电池组的占用体积。最大可实现130千瓦的输出功率以及300牛·米的峰值扭矩。值得一提的是，它每次加氢只需3分钟，最大续航里程高达750km。
现代：氢能转换效率达60%
作为第二次参加进博会的现代汽车，除了展示在电动化领域的成果“45”概念车外，同样也展示了氢能源领域的成就。
旗下首款氢燃料电池汽车NEXO也是本届进博会上的重点车型了，NEXO采用空气箔片轴承式空气压缩机和无氢气循环泵等尖端科技，可达到60%的高效率，充满一次燃料，最长续航里程可以达到800公里（NEDC模式），并且可实现零下30℃的冷启动，整个系统耐用性可达10年/16万公里。而作为其最大的技术亮点之一， NEXO在行驶过程中，可以净化99.9%的颗粒物、细粉尘和空气污染物，行驶一小时，即可净化约26.9kg的空气。
相比于日韩车企的氢能源技术，以大众、戴姆勒、宝马及福特等德美系传统车企，则更加偏向于电动化的发展方向，并且还集中展示他们在“新四化”方面的最新技术成果。
德美系向电动化与智能化转型
大众：集体转型电动化
在本届进博会，大众集团携手三大品牌展示电动化产品的最新成果。其中大众品牌带来了ID.3，新车将在上汽大众进行国产。ID.3是大众汽车MEB纯电动平台的首款车型，定位为纯电动紧凑型车。
除了大众本身，大众旗下的高端品牌也投入到了电动化的进程中。奥迪的首款纯电动SUV—e-tron，保时捷Cayenne E-Hybrid，919 Hybrid和首款纯电动跑车Taycan。另外，旗下全资子公司逸驾智能，利用AR情景化互动和OLED触屏交互展现智能车联、Robotaxi、智能充电和万物互联等技术的应用。
戴姆勒：自动驾驶卡车Actros
同样是来自德国的汽车品牌，戴姆勒在本届进博会上推出了L2级自动驾驶卡车Actros，展示了其在商用车智能驾驶领域的前瞻布局。该车型于2019年下半年开始在海外量产，搭载60多项创新技术，首次将部分自动驾驶技术应用于量产车型。其搭载的主动驾驶辅助系统（Active Drive Assist）配置丰富，各类智能辅助驾驶系统相互配合，在任意车速下均可独立完成制动、加速和转向指令。
宝马：“超界面”沉浸式数字体验
而宝马集中展示了在新四化领域的成果，不仅亮相L4级自动驾驶的7系、智能互联等先进技术，还在展台上展示了“超界面”沉浸式数字体验，极具科幻感。它通过增强现实全景平视显示技术，将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上，让用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互。
福特：L2级别自动驾驶
正处在“战略反击”阶段的福特汽车，则重点展示了自动驾驶和智能网联技术的最新成果。据了解，福克斯ST-Line和福克斯Active每天都会在自动驾驶体验区演示达到L2级别自动驾驶的Co-Pilot360TM驾驶辅助系统，同时福特还通过图文视频形式展示包括SYNC+和C-V2X在内的先进技术成果。
在满是黑科技的进博会上，汽车科技难道就只有这些吗？当然不是，肯定会有那么几个不一样的。
另类
起亚：概念车和智能座舱
上文不是说日韩系车企坚守氢燃料电池方向吗？为什么要把起亚归为另类呢？的确，日韩系的大多数车企都在展示氢能源技术，但起亚就是与众不同。
在本届进博会起亚的展台上，满眼是代表起亚最新技术的各种概念车和智能化座舱。这辆名为FUTURON概念车秉承了起亚“动感纯粹”的设计理念，将整个车身打造成一个简洁车体空间。 而R.E.A.D座舱也是起亚展台的一大亮点，这套由起亚和麻省理工学院共同开发的产品集成了当下最热门的AI人工智能技术，可以通过实时捕捉驾驶员的情绪状态，根据分析结果来提供最优化的驾驶环境。
爱驰：边跑还能边制氢
作为仅有参加进博会的造车新势力，爱驰汽车带来了搭载甲醇燃料电池的跑车Gumpert Nathalie。这款车最大的亮点是应用了甲醇氢燃料电池作为增程器，该技术的原理是甲醇和水的高温蒸汽在重整器中经过一次转化生成氢气，氢气再进入质子交换膜燃料电池电堆发电，能做到随车发电的效果。
如果说上面俩还不算“另类”的话，那下面这家可就是另类家族的明星了。
AeroMobil：第二代会飞的汽车
去年的进博会，“会飞的汽车”成为了明星展品，今年AeroMobil公司带来升级版的飞行汽车同样深受关注。这款“汽车”可在3分钟内实现由汽车变身“飞机”的模式转换，它在陆地驾驶最高时速达160公里，空中飞驰时速300公里，最高单次续航750公里。据官方介绍，新车已开始接收订单，如果没有重大变故，2020年即可交付。
写在最后
可以看到，现在的汽车发展已经在朝着明确的方向前行了，以丰田、现代为首的日韩车企逐渐发力氢能源；而以大众、福特为首的德美车企则向电动化与智能化进军；还有的就是像爱驰与AeroMobil这类的特立独行者，总会给我们意外的惊喜。科技在改变世界，也在改变着我们的生活。
