一提到索尼，爱玩游戏的人最多将其与PlayStation游戏机联系在一起；而对于摄影的人，相机自然是“索尼大法好”！
就是这样的一家数码科技公司，却在2020年国际消费电子展（CES 2020）上大出风头。在发布会上仅有PS5的新标识、一些硬件配置等信息的公开，没有PS5的真身，自然让人感觉有些失落。
就这样，在发布会的结尾，也是一场新发布会的开始。索尼带来了很少有人会预料到的，并且跟它联系起来的产品—汽车，准确来说是一辆自动驾驶的纯电动汽车。
索尼似乎在向外界宣告虽然PS5没来，但有比PS5更厉害的产品。
索尼CEO吉田宪一郎登台并宣布索尼将进军电动汽车技术领域，一辆概念车缓缓驶上了台前，瞬间现场的气氛高涨。
当然，不是所有人都能闭门造车的，这款概念车的一些部件来自黑莓和博世等业内厂商，动力系统由麦格纳设计的全新电动平台提供。
就像吉田宪一郎说的：“作为全球CMOS传感器的领导者，索尼感到应该在自动驾驶领域做点什么。”索尼主要供应是自动驾驶的核心部件—图像传感器。据悉，Vision-S车身内外部署了多达33个传感器，可提供全景影像以及高阶的自动驾驶等。
除此之外，在车内这款概念车提供了超大中控屏，360 Reality Audio声场技术以及全时在线连接。
在发布会上，索尼仅讲述了车辆的部分亮点，且注重聚焦在索尼自身集成的传感器产品上，这也从侧面佐证了索尼进军电动汽车技术领域，而非整车生产制造。同样，在发布会上索尼并未介绍车辆的量产计划。
这从官方给出的新闻稿中也能看出端倪，索尼的图像传感器部门目前正在投资与自动驾驶相关的技术，其中包括了CMOS图像传感器、固态激光雷达、传感器融合技术与ToF镜头（原深感镜头）。
CMOS图像传感器可实现高灵敏度，高清晰度和高动态范围，从而实现传统的传感器难以识别的目标。固态激光雷达，则能够使用精确的距离测量来获得对现实空间的3D感知。
传感器融合技术融合了摄像头、毫米波雷达与激光雷达等多种传感器的长处，保证传感器系统能够在雾天、背光与夜间等极端条件下保持正常工作。ToF镜头则能够实现座舱内人与物体的精确识别，可用于实现车内的手势交互。
写在最后
自动驾驶技术发展至今，传感器与传感器的解决方案越来越受主机厂重视。索尼希望借由Vision-S展示其长久以来积累下的优势—传感器与摄像头产品。以汽车供应商的身份，切入汽车领域。
