对于东风悦达起亚来说，凯酷是一款极具意义的中级轿车。
凯酷是谁？凯酷是东风悦达起亚全新一代K5的中文名。这样的命名深藏寓意，一方面，继承了凯字辈的轿车命名基因。因为先前的东风悦达起亚K4中文名为凯绅，全新一代K5这次命名为凯酷，为凯字辈再添一员。另一方面，“凯”字本身就是胜利、凯旋之意； “酷”是年轻颜值和超强实力；凯酷是个性、潮酷的代表。作为东风悦达起亚的旗舰车型，凯酷面临着重振旗鼓的局面。
随着发售时间的临近，东风悦达起亚也抢在成都车展之前，为凯酷在上海举办静态品鉴会，参与车型设计的各位设计师悉数登场，一一解析凯酷的设计。
颜值进化，令人耳目一新
现代、前卫、潮流、时尚，总能掀起一股股韩式风格。而韩系车企也同样紧跟步伐，在车型设计上融入流行元素，惊鸿一瞥，抓人眼球。
像是在2011年，彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5，“虎啸”式设计语言和动感的车身造型，打破当时平淡、中庸的固有形象，给人一种全新感观体验。2015年的第二代K5车型，在延续了上一代设计理念的同时，进一步强化了设计认知，让其设计语言更加鲜明。
如今在2020年的第三代车型上，凯酷作为K5的第三代垂直换代车型，颜值再一次得到进化，令人感到耳目一新。跟前两代车型相比，在沿袭了高颜值的同时，凯酷的棱角更加分明、风格更加犀利。
家族式虎啸前脸进行了全新的风格演绎，低视觉重心的车头带来极具攻击性的视觉张力，贯穿式中网与车身同色的前包围又将前脸分割出丰富的层次感，不至于显得单薄。
而前大灯组上不仅有着夸张的轮廓，而且还配有折线形的LED灯带，犹如一条妩媚的眼线，折角处过渡自然，让人一见难忘。
设计师另一个大胆的设计，在于镀铬饰条的运用。从A柱引出的镀铬饰条经车窗的上沿，与车身造型相辅相成，横穿D柱，由细变粗，一直延伸到后风挡下沿，形成环绕效果。
在细节之处，也是尽显锋芒。尾灯组虽然是实习流行的贯穿式，但设计师通过巧妙的构思，将灯带打断成一截一截的样式，点亮以后有着很强的节奏感与辨识度。
本土化更改，为国产做加法
一直以来，总有些合资品牌在往国内市场导入全新车型时做“减法”、双标、区别对待，让人心生不爽。
而东风悦达起亚此次导入凯酷的做法是，从海外版全新一代K5鉴赏开始，让人清楚明白了解到国产版本车型与海外版车型的同与异。
第一个就是在车身尺寸上，得益于第三代i-GMP平台模块化的应用，凯酷长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm。与海外版车型相比，车长增加75mm，轴距加长50mm。
在内饰层面上，凯酷将海外版上带实体按键的中控屏更换为12.3英寸的纯平面触控式面板，并与12.3英寸全液晶仪表形成一体式设计。内置百度互联3.0系统，可以实现语音控制、双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、用于手机开启车门和启动车辆的BLE功能。
另外，L2＋级别的驾驶辅助系统，包括以导航为基础的智能巡航控制(NSCC)、车道跟随辅助(LFA)、高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)等。
与此同时，凯酷还将海外版上实体的空调按键换装为更加简洁的触控式设计。换挡旋钮旁的杯架也配有卷帘门式的盖板，这在海外版上敞开设计的。
还有就是在动力系统上的改变，凯酷将提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动匹配7DCT变速箱。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，传动匹配8AT变速箱。相比于海外版1.6T和2.0L两款发动机，不管是在动力参数上还是传动系统的匹配上均有提升。
1.5T发动机还搭载有第四代CVVD连续可变气门持续期技术，能够在不同发动机转速下，完全独立控制进气门打开时机和关闭时机,，在拥有性能的同时，也能有着较好的燃油经济性。
这些针对性的本土化细节改变，都能看到东风悦达起亚这份公开透明的态度。同时也不难看出，凯酷承载着东风悦达起亚极高的期望。
设计起亚转向技术起亚
“China First，Global Presence，Innovation”——这是现代起亚总部2020年的三大品牌核心方向。链接全球体系，深耕中国市场，实现向上突破。“中国优先”已经上升到了第一位的高度。
近半年来，尽管受到疫情的袭扰，秉承“客户第一，经销商第二”的经营理念，东风悦达起亚通过换形象、调结构、推爆款、理渠道、降库存、送金融、抢保值，赢得了经销商的信任和消费者的认可。6月，东风悦达起亚实现销量约为2.2万辆，同比增长21%；今年上半年累计销量约为11.3万辆，已完成27万辆全年销量目标的41.8%。
凯酷的引入，代表着东风悦达起亚以技术赋能产品力，全面实现转型升级的开端。在凯酷这款车型上，不仅看到了起亚绝对优势的设计，更看到了全新的技术背书，这也将成为继设计之后，东风悦达起亚又一个被人记住的标签。
第三代i-GMP平台，赋予了凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。全球首创第四代CVVD “连续可变气门持续期”技术，让凯酷实现了动力性能与燃油经济性的兼顾。
写在最后
无论是造型设计，科技配置，还是动力性能，凯酷都贴近了“年轻、时尚、运动、科技”这四大需求，将成为最年轻的一款B级车。作为东风悦达起亚的旗舰车型，9月份凯酷的上市，必将推动东风悦达起亚品牌整体向上。
