特斯拉赢的原因太初级，一辆445公里续航的车干翻了一切。
几乎所有企业都不知道特斯拉赢在哪里，凭什么比它续航更长、更智能的车，还是败了。这不单单是李想的困惑，也是大多数人的困惑，为什么会有这么多人选择特斯拉？
随着大数据、人工智能、5G通信的普及与应用，车辆由从前定速巡航的辅助驾驶到现在能启停自适应续航的“自动驾驶”。在这之中，最具代表性的就是特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统，甚至还有选装价格越来越贵的“完全自动驾驶功能”。
为什么需要有自动驾驶辅助系统，人类的惰性是一方面，但更为重要的是出于对安全的考量。即使它无法完全避免事故的发生，但在一定程度上它是能降低事故发生的几率。
但想要拥有到这些功能，就只有花大价钱来买一辆看着并不豪华的特斯拉吗？显然这对于大多数人来讲是并不现实的。那售价相对亲民的经济适用型车辆，就代表着定位低就是低质、低配的，将驾驶辅助系统拒之门外？
而随着全新卡罗拉的到来，就打破了这一禁锢。起售价仅为11.98万元的全新卡罗拉，全系就标配达L2级自动驾驶核心功能，属于同级唯一。
赢过特斯拉
卡罗拉对于自动驾驶的普及有功劳的，曾经在高端车上才有的自动驾驶功能，在一款国民神车上全系标配，让人触手可及。
因为当下的现实情况就是，想要拥有L2级自动驾驶的能力，额外花费2、3万元的选装费用是常规操作，更别说选装费用已经涨到6.4万元特斯拉的FSD“完全自动驾驶功能”。
按照现行的自动驾驶分级标准来看，全新卡罗拉所搭载的这一套的TSS 2.0智行安全系统，与特斯拉Model 3上的Autopilot自动辅助驾驶系统属于同一级别，都是L2级自动驾驶的水平。
也就是说，只要特斯拉Model 3价格三分之一的全新卡罗拉，同样具备L2级自动驾驶。为此，有媒体专门针对俩车的AEB主动刹车、车道保持、堵车适应，巡航适应，四大部分自动驾驶功能进行了对比测试。
在AEB主动刹车测试上，全新卡罗拉前通过风挡上的红外摄像头，以及车标后面的毫米波雷达协同工作，能够有效主动制动，60km/h时速下依旧能够主动刹车避险。并且能够识别突然闯入道路的行人，做出提前警报，接着紧急刹车。相比之下的特斯拉Model 3，在对突然出现的行人识别（鬼探头）这个测试项目上，表现并没有全新卡罗拉那么全面与稳健。
在车道保持测试上，全新卡罗拉对路况适应性强；特斯拉Model 3车道保持持续居中，但在单侧道路线无法使用该功能。在堵车/巡航适应测试上，全新卡罗拉能够实现0-180km/h内的自适应巡航，而且车距有三级可调；特斯拉Model 3则可实现0-150km/h的自适应巡航。
总的来说，全系标配L2级别TSS 2.0智行安全系统的全新卡罗拉，自动驾驶对比特斯拉的几个功能，基本不相上下，并且全新卡罗拉的预碰撞测试成绩更是优于特斯拉。
安全还好用
卡罗拉所配备的这套智能驾驶辅助系统包含了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯这四大核心功能。
PCS预碰撞安全系统：通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆、行人（昼夜）和自行车（白天），若系统判断碰撞可能性高，PCS将通过警告、制动控制、增强制动力以辅助避免，降低损伤。
DRCC动态雷达巡航控制系统：通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆，保持合适的车距跟随该车辆，有助于降低长时间驾驶的疲劳。
LTA车道循迹辅助系统：在堵车等道路标线难以识别的情况下，追随先行车辆，提供部分必要的转向操作，使车辆保持在道路中央。低速时跟随先行车辆轨迹行驶，可更好地辅助驾驶者，减少驾驶者负担。
说白了，就是全新卡罗拉遇到紧急情况能自动刹车，拥堵路况能自个儿跑，还能自己保持在车道内行驶。
除此之外，这套TSS 2.0智行安全系统还拥有8个SRS空气囊、预紧限力式三点安全带、带定位的TPMS胎压监测系统等配置。
双擎-混合动力鼻祖
全新卡罗拉在TNGA架构的加持下，整体产品力得到了更强的升级。与此同时，除了1.2T的燃油版车型外，还带来了双擎的油电混动版本。
在大家的认知里，混动就是燃油经济性高、省油的代名词。全新卡罗拉双擎版车型工信部4.0L/100km的综合油耗，确实在燃油经济性上有着不错的表现。
除此之外，全新卡罗拉双擎版车型还有在驾乘质感上的提升。
全新卡罗拉双擎版车型搭载1.8L自然吸气发动机+电动机的油电混动组合，这套系统出自于丰田引领行业的全新一代THS Ⅱ混合动力系统，并具备独有的行星齿轮传动装置，能够耦合来自于发动机与电机的动力输出，通过PCU对驾驶者意图的把控，帮助车辆时刻保持在最佳经济工况。另外，该系统的综合功率为122马力，发动机热效率高达40%，相较于上一代混动系统，结构更合理，整体效率更高，电池位置转移至后排座椅下方，为乘客争取了更多储物空间，使后备箱容积达到了与燃油版车型相同的470L。
像是在起步时，因为有了电机的加入，发动机无需启动，电机直接输出动力来驱动车辆，使得动力响应更加直接迅速。而且有了电机的辅助，即使在走走停停的城市路段，跟车过程轻快平顺，非常舒适。当你需要动力输出的时候，深踩油门即可，发动机会在没有丝毫的突兀感之中介入并开始工作。
写在最后
仅需特斯拉Model 3三分之一的价格，起售价格11.98万元的全新卡罗拉实现了在同级中唯一全系标配了L2级自动驾驶核心功能，不仅安全，功能性上丝毫不逊色于很多豪华车型。让普通用户，也能拥有智能安全的自动驾驶体验，真正做到了普及。
如今，全新卡罗拉2021款也已经上市了，并且还针对车机系统进行了升级，新增语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能的调控；同时，新车在车机内预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。
只选对，不买贵。花小钱，同样能享受越级品质。
