近日，国家工信部公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，而在新能源方面，我们也发现了几款非常值得期待的车型，其中不乏有融合了5G等诸多高新技术的高合HiPhi X车型出现，更有像欧拉好猫这样的人气选手，同时，上汽荣威R ER6的换电版本也一并在这次的《公告》中现身，除了这几款车型外，还有哪些新车值得一看呢？话不多说，下面就跟随我们一起来了解下吧。
1. 高合HiPhi X
车型定位：中大型SUV
NEDC续航里程：610km
8月11日，华人运通对外发布了旗下的首款量产车型高合HiPhi X，并宣布这款战略车型将在北京车展期间正式上市，如今，随着车北京展将近，网上关于这款豪华纯电SUV车型的讨论也越来越多，同时在本次工信部发布的第336批申报车型目录中，我们也发现了这款车。
高合HiPhi在本批次中共申报了三款车型，分别对应四驱和两驱版本。从申报信息来看，其中两驱版车型在后轴搭载了一台最大功率为200kW的电机，四驱版车型则搭载了前/后双电机，两台电机的最大功率均为200kW，成为了该级别车型中动力最强劲的车型，据官方透露，该车0-100km/h加速所需时间仅为3.9s。
HiPhi X是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，正是当下最尖端的软件定义汽车概念。像鸥翼式车门、PML像素射灯、FOTA（云端升级）、L3级自动驾驶、610km续航，每一个都是高合HiPhi X的加分项。
不过尽管HiPhi X拥有着诸多的科技配置，但由于目前华人运通并不具备汽车生产资质，早期的量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工，所以此次也使用了东风悦达起亚的名义进行申报，按照此前的规划，首批量产车型将会在2021年完成交付。
2. 威马EVOLEV量产版
车型定位：紧凑型SUV
NEDC续航里程：520km
威马EVOLEV的概念版最早在2019年4月的上海车展上展出，如今时隔一年，该车的量产版本也终于将在今年的北京车展上展出，按照此前的规划，新车将在2021年底正式上市，但本次进入工信部汽车公告公示程序后，威马EVOLVE的量产计划或将大幅度提前。
根据此次的申报信息来看，威马EVOLEV定位于一款紧凑型SUV，车身尺寸为4620mm/1847mm/1730mm，轴距为2715mm，与EX6 plus定位接近。选装配置方面，新车将提供双色车身、全景天窗、行李架、隐私玻璃以及不同的轮圈造型供消费者选择。
而在动力方面，新车将会与在售的EX5采用相同平台，将采用一台永磁同步电机，该电机最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m，电池方面采用了三元锂电池，NEDC续航里程最高可达520km。根据此前的消息，新车最大的亮点就是搭载了自动驾驶、5G等技术，因此对于该车的量产我们也是充满了期待。
3. 欧拉好猫
车型定位：小型SUV
NEDC续航里程：501km
相比于上面的两款车型，欧拉好猫的热度绝对是最高的，在此前的成都车展上，好猫还在以“（）猫”的名号示人，但基于工信部资料和白猫、黑猫两款车型的称呼，再结合“黑猫白猫逮住耗子才是好猫”的谚语，“好猫”称号也坐实了，相比白猫、黑猫来说，好猫的名称更加高端，定位也比前两台车要高。
作为欧拉猫系列第三款车型，欧拉好猫采用“复古未来主义“设计美学打造，也将成为欧拉全新的品牌定位。根据此次的申报信息来看，欧拉好猫的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，定位于一款小型SUV，此外，新车还提供3款样式的轮圈和2种规格的轮胎分别是205/55/R17和215/50/R18。
根据此前的消息，欧拉好猫搭载了由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率为105kW，最大峰值扭矩为210N·m，电池方面搭载了一组三元锂电池，NEDC续航里程可高达501km。不过我们也注意到，此前的申报车型搭载了一组来自江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，因此在续航方面相比此前的三元锂电池版本预计会有所下降，但将进一步拉低入门车型的售价。
4. 荣威ER6/Ei5
车型定位：紧凑型轿车
NEDC续航里程：待定
在本次的申报车型中，我们还发现了荣威R ER6与荣威Ei5的身影，与已经上市的版本不同，这两款车均为换电版本，电池方面分别搭载三元锂电池与磷酸铁锂电池，这将意味着上汽荣威即将开启换电车型的布局。按照此前的规划，上汽将实现旗下车型电池包的统一尺寸规格，实现同一尺寸的电池包提供53、63、72kWh三种电池容量版本，以满足不同车型、不同人群的续航需求。
关于荣威R ER6，从申报信息来看，此次新增的换电版与在售车型除增加换电功能外基本保持一致，该车动力系统依然采用一台峰值功率135kW永磁同步电机，同样搭配了三元锂电池组，预计可提供620km的NEDC里程。不过，该车的整备质量仅为1600kg，比在售车型降低35kg，具体原因还没得知。
与现款车型相比，荣威Ei5则是降低了车高，由1536mm降低至1521mm，车长、车宽均与现款车型保持一致，分别为4544、1818mm。此外，新车整备质量从1555千克提升至1600千克，我们推测是由于更换电池包（原来车型为三元锂电池，现在改为磷酸铁锂电池）以及增加支持换电的相关设计引起。同时在动力方面，电版车型还换装了峰值功率为120kW的电机，相比现款车型（峰值功率为85kW）有了明显的提升。
5. 思皓e50A/E40X
车型定位：紧凑型轿车、小型SUV
NEDC续航里程：530km、502km
在本次申报目录中我们还发现，江淮思皓也带来了两款全新纯电动车型，他们分别是定位于紧凑型纯电轿车的e50A和定位于小型纯电SUV的E40X，此前，两辆新车均在成都车展上首次展出，随着申报信息的公示，距离两款新车上市的时间也更近了。
首先是思皓e50A，外观造型方面，思皓E50A的整体设计风格与江淮iC5极为相似，主要区别在于新车换装了全新的思皓车标。与江淮iC5相同，思皓e50A的整体设计风格同样趋于年轻化设计，封闭式的前中网、溜背式的造型、运动风格的前包围均得到了保留。尺寸方面，新车的长宽高为4770mm/1820mm/1514mm，轴距为2760mm，与江淮iC5保持一致。
动力方面，该车将搭载一台最大功率为142kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为340牛·米，电池及续航方面，新车提供了一组容量为64.5kWh的三元锂电池，NEDC续航达530km，后续不排除有更多续航版本车型推出的可能。
思皓E40X则是延续了江淮嘉悦X4的整体设计风格，三层设计的前中网配合上全新的思皓车标使得整车更具辨识度。新车同样采用双色车身涂装，全黑的A、B、C、D柱形成了悬浮式的车顶效果。尺寸上，新车的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，与江淮嘉悦X4基本保持一致。
新车的充电接口设置在主驾驶一侧的前翼子板上，将电量从30%充到80%需用时45分钟。动力部分，新车将搭载一台最大功率为110kW的永磁同步电机，搭载66kWh容量的三元锂离子动力电池组，NEDC续航可达502km。
写在最后
这次目录中，高合HiPhi X无疑是最具看点的那一个，无论是其炫酷的打开方式还是强劲的动力都让人眼前一亮。当然，除了HiPhi X外，余下的每款车型也都有着自己独特的亮点，根据相关消息，以上7款重磅新车中有不少的车型将在9月底举行的北京车展进行首发或者上市，如今距北京车型只剩不到一个月的时间，对这些车感兴趣的朋友们，敬请期待我们在北京车展时进行的进一步解读报道吧！
