作为汽车的心脏，发动机的重要性不言而喻，而随着自主品牌的崛起，国产发动机也逐渐展现出了应有的实力，而2.0T发动机也基本代表了一家企业最先进的发动机水平，那么究竟哪款国产2.0T发动机最强呢？在这篇文章中，我们梳理了2021年在售车型中综合表现最为出色的几款国产2.0T发动机，下面就让我们一起来看看都有谁吧！
奇瑞汽车
鲲鹏2.0TGDI（400T）
最大功率：263马力；
峰值扭矩：400牛·米；
发动机热效率：38.2%
从账目数据来讲，奇瑞的鲲鹏动力绝对能够排在第一位，毕竟261马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩已经秒杀了很多合资2.0T发动机。而更为重要的是，这台发动机也成功荣获了2021年“中国心”十佳发动机的殊荣，也从一方面印证了它的实力。
该发动机采用了高效涡轮增压器来提供强力进气增压效果，使其具备超强动力性能指标，同时还配备了米勒循环、第二代智效燃烧系统、350bar直喷系统、双平衡轴等先进技术，如此一来，也就使得这款发动机兼顾了经济性、排放和NVH性能。
不过遗憾的是，目前这套动力总成仅在星途揽月400T和星途凌云车型上搭载，且需要加注95号汽油，这对于一台定位家用的车型来说，也在无形中增加了用户用车成本。当然，为了省油钱的话，大家也可以去考虑奇瑞鲲鹏390T车型，毕竟这两款发动机的区别并不是很大，仅在数据上只差了5马力和10牛·米。
广汽传祺
锯浪动力（2.0T）
最大功率：252马力；
峰值扭矩：390牛·米；
发动机热效率：37%
钜浪动力是广汽集团在去年推出的一个全新动力总成品牌，旨在打造科技领先、动力强劲、环保节能的动力总成产品，是广汽集团动力总成技术的集大成者。其中传祺第三代2.0T发动机便是该平台的产物，其最大功率可达252马力，峰值扭矩390牛·米，从动力输出参数上来看，相比此前的320T发动机，390T发动机的最大马力提升了51马力，最大扭矩提升了70牛·米，同时排放标准也由320T发动机的国V升级为国VI，提升十分明显。
从技术层面来看，这台发动机用到了GCCS燃烧控制专利技术，与350bar高压直接喷射系统一起使用，可以有效改善燃烧室中的滚流并提高整体燃烧效率。此外，该系统带有一个专用的扫气阀，该扫气阀在发动机低负荷下通过将新鲜空气引入曲轴箱进行强制扫气。在寒冷冬季里，该系统能够扫除曲轴箱中的水蒸气，降低水蒸气与机油混合的几率，减少机油中水汽含量达50%以上，能有效防止机油稀释及乳化，提升发动机的耐用性。
目前，传祺第三代2.0T发动机主要搭载的车型有传祺GS4 PLUS、全新GA8、全新一代GS8等，未来，这款390T发动机还将陆续搭载到传祺品牌旗下的其他车型上，以全面提升这些车型的动力系统性能，成为这些车型的突出卖点之一。
长安汽车
蓝鲸动力（2.0T）
最大功率：233马力；
峰值扭矩：390牛·米；
发动机热效率：40%（待确认）
在发动机核心技术领域，长安汽车在近几年也取得了不小的成绩，而我们今天要介绍的就是长安汽车全新推出的新一代蓝鲸2.0T发动机。和鲲鹏2.0TGDI 400T一样，这款发动机也入选了“中国心”2021年度十佳发动机。升级之后的它拥有了更加出色的账目数据，峰值扭矩提升幅度超20%，同时百公里油耗也降低了10%，竞争力提升明显。
在技术层面，蓝鲸新一代2.0TGDI发动机采用了350bar高压直喷、双涡管涡轮增压和水冷中冷器等先进技术，保证燃油和空气更充分地混合，加快燃烧速度，提升发动机效率。而水冷中冷器的采用则可以让发动机始终处于最佳的工作温度，实现油门响应速度更快，低扭表现更好，起步时也会更有力。此外，全新一代蓝鲸2.0TGDI发动机还通过双VVT智能可变气门正时技术模拟奥托循环和阿特金森循环，兼顾了冷启动稳定性与部分负荷燃油经济性及动力性。
目前，长安汽车旗下搭载蓝鲸新一代2.0T发动机的车型并不算多，主要在CS75 PLUS和UNI-K两款SUV车型上搭载。不久后，长安汽车还计划将这款发动机搭载在UNI-T上，以实现产品力的自我突破。
长城汽车
4N20发动机
最大功率：224马力；
峰值扭矩：385牛·米；
发动机热效率：38.3%
长城4N20发动机相信大家都很熟悉了，作为长城最新一代的动力总成，这台4N20发动机集成了长城最近几年在传统动力研发方面的几乎所有先进技术，代表了国内自主品牌内燃机技术的水平，可实现最大功率224马力，最大扭矩385牛·米，并可满足国六b+RDE、欧六d等排放法规要求，即使和国际一流汽车公司相比，技术上也毫不逊色。
技术层面，4N20发动机拥有350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，在降低PN排放方面更具优势。另外，这款发动机还通过低升程进气凸轮轴实现了模拟米勒循环燃烧，发动机压缩比可达12:1，这也是4N20热效率能够达到38.3%的基础。
目前，这款发动机主要在哈弗H6、哈弗大狗等热门车型上搭载，值得一提的是，即将上市的哈弗神兽也将搭载这一发动机。
上汽乘用车
蓝芯动力（2.0T）
最大功率：231马力/234 马力；
峰值扭矩：360牛·米；
发动机热效率：39.52%
上汽新一代2.0T发动机是上汽蓝芯II平台的首款产品，诞生于去年10月，经过一年的沉淀，这款发动机的稳定性也承受住了市场的考验。蓝芯II全新一代2.0T发动机不仅在性能、油耗、环保、NVH等方面较前代均有大幅提升，甚至主要性能已经接近或者超越部分主流合资品牌的发动机性能。
之所以拥有这样的成绩，源于蓝芯动力多项核心技术的突破应用，包括深度米勒循环燃烧系统、350bar汽油直喷系统、智能可变气门升程系统、Zero-tech高强度套筒链、中置OCV型DVVT等众多先进技术。另外，这款发动机还利用拓扑优化技术提高了整机结构件的模态，降低噪声辐射，同时通过对燃烧参数的优化，降低燃烧噪声，对特殊噪声源还进行包覆处理。此外，紧凑的兰彻斯特式平衡轴模块搭配静音齿轮系统，可减少发动机70%以上的二阶振动激励，提升车辆NVH品质。
目前，上汽旗下的众多热销车型都搭载了新一代2.0T发动机，如荣威RX5 MAX、荣威iMAX 8等等，未来，相信上汽也会将蓝芯动力进一步普及。
写在最后
随着自主品牌崛起，国产发动机早已走进各家各户。本次为大家盘点的这5款2.0T发动机均由自主品牌自主研发，虽然综合素质和许多国外的2.0T发动机比还有一定差距，不过，可以肯定的是它们在用户使用体验方面确实有了不小的提升，我们也希望未来自主品牌能够把更多的精力放在技术研发上。最后，你更看好哪款发动机呢？欢迎在留言区讨论，我们下期再见！
