2023年国际消费类电子产品展览会（CES）在近日正式开幕了，CES展每年都凭借其庞大的参展阵容和规模，成为了科技领域的前沿风向标。尤其是近几年的汽车行业经历了百年未有之大变局，电气化与科技智能化已经成为了汽车行业不可或缺组成要素，这样的特质使得CES这样的传统科技类展会，也有越来越多的汽车元素出现，俨然成为了各大汽车厂商与零部件厂商的重要秀场。在本届2023 CES展上，有不少汽车厂商都发布了旗下最新的黑科技，同时也有不少科技公司发布了在智能驾驶辅助方面的最新成果，接下来就让我们走进本届CES展，感受一下汽车行业的前沿科技风暴吧。
1、宝马集团
宝马集团在本届CES展上首发了一款全新概念车，宝马i数字情感交互概念车（Dee）—— Digital Emotional Experience，意为数字化情感体验。宝马 i数字情感交互概念车（Dee），揭示了宝马汽车对未来发展的展望。在整体设计上，宝马i数字情感交互概念车做到了虚拟与现实世界体验的融合，新车车身表面还全球首次应用了在汽车上的全彩E Ink技术，电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。
至于车内部分，宝马在新车上首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。并且，新车还采用了混合现实交互界面，车内没有任何实体按键，通过中控台上虚拟投影，实现功能操作。此外，新车还可通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，选择在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。
在2025年，这款新车就将走进我们的生活，宝马i数字情感交互概念车（Dee），“新世代”车型及其一体化架构将为数字化、电动化和可持续发展树立新标杆，这也将正式拉开宝马品牌全新篇章。
值得一提的是，在本次CES展上，宝马还发布了BMW OS 9车机计划，该车机系统基于Android系统运行，将支持3D导航，以及拥有灵活的触摸布局。未来该系统正式启用后或将有全新的名称，除全新宝马X1以外，全新宝马2系Active Tourer也将使用BMW OS 9车机系统。此外，未来MINI车型也将更新至该车机系统，但会应用不同视觉UI，以示区别。
2、索尼公司
在本届CES展上，索尼公司正式发布了索尼AFEELA车型，该车型由索尼与本田合资的电动车公司——SONY Honda Mobility打造。据悉，在双方的合作中，本田将负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将聚焦于开发娱乐、网络和其它移动服务功能。
根据此前的消息显示，SONY Honda Mobility公司的负责人Izumi Kawanishi接受采访时表示，他们正计划围绕音乐、电影和PlayStation 5（PS5）打造一款纯电动汽车。“索尼拥有能够打动人们的内容、服务和娱乐技术。我们正在调整这些资产以适应移动出行，这是我们对抗特斯拉的优势。”由此来看，在未来索尼AFEELA车型有很大的可能将搭载PS5平台，以实现在车内畅玩主机游戏。
此外，据悉索尼AFEELA或将于2025年上半年开始接受预订，2026年春季将在美国市场上市，而日本市场也将于2026年下半年开始交付。
3、梅赛德斯-奔驰
在2023 CES展期间，梅赛德斯-奔驰发布了在生产流程数字化方面的最新成果，将使用NVIDIA Omniverse平台对制造和组装设施进行设计和规划。借助NVIDIA的AI和元宇宙技术，梅赛德斯-奔驰能够创建反馈回路，以减少浪费、降低能耗并不断提高质量。
梅赛德斯-奔驰与NVIDIA（英伟达）在汽车领域一直保持着密切的联系，包括奔驰即将推出的车型也将基于NVIDIA DRIVE Orin集中式计算平台打造，并将基于Omniverse的NVIDIA DRIVE Sim仿真平台上，对其智能驾驶功能进行测试和验证。而通过引入NVIDIA Omniverse，梅赛德斯-奔驰将AI和元宇宙技术进一步融入到了开发过程之中，打造了更智能、更高效的数字工厂。
梅赛德斯-奔驰计划在其位于德国拉斯塔特的工厂开始应用新的电动汽车专用平台，目前来自NVIDIA和梅赛德斯-奔驰运营部门的专家正在为该工厂构建“数字优先”的规划流程，此外，这一蓝图还将在梅赛德斯-奔驰全球生产网络中应用和推广，以提升车辆制造灵活性。
据悉，NVIDIA Omniverse是一个开放式的3D开发平台，通过Omniverse，梅赛德斯-奔驰规划人员可以访问工厂的数字孪生，按需对工厂进行审查和优化。规划人员作出的每一处变化，都可以在虚拟世界中进行快速评估和验证，然后在现实世界中实施，以确保能够用符合人体工程学的方式，最大限度地提升工厂工人的效率。此外，通过将Omniverse与其内部MO360数据平台相连接，梅赛德斯-奔驰能够实现全球各地工厂的同步，以此简化全球生产网络的运营，并实现对生产设备的OTA软件更新。
4、Aska集团
近几年，飞行汽车这一概念愈发流行，在此次CES展上，又有一款全新飞行汽车发布，它就是Aska A5（eVTOL）飞行汽车，Aska集团成立于2018年，总部位于加利福尼亚州。据悉，新车预计将会在2026年量产，目前已在海外开启预售，订金为5000美元，预计正式售价为78.9万美元（约合人民币543.4万元）。Aska A5飞行汽车是一款eVTOL（an electric vertical takeoff and landing vehicle垂直起降）飞行汽车，该车型的飞行形式类似于直升飞机，而在陆地上行驶时，机翼折叠起来时尺寸与一辆SUV车型相当，可正常在道路上行驶。至于新车动力上将采用增程式驱动，可在空中行驶402公里，不过其在陆地上的续航里程暂未公布。
5、高通公司
在本届CES展上，著名科技公司高通发布了一款全新概念车，并展现了骁龙数字底盘解决方案如何集成来自多样生态系统中不同公司的技术。通过骁龙数字底盘和高通的横向式联网服务平台——骁龙车对云服务，汽车厂商可将这些体验扩展至旗下不同级别车型上；同时这两项服务也将提供OTA服务。此外，高通正在与诸多技术和服务商进行合作。
至于全新概念车则应用了轿跑SUV造型，并应用了运动与未来交织的设计风格，至于车内则展现了高超的智能座舱实力，车辆前排配有55英寸显示屏和5G网络。首先具有丰富的个性化服务，车辆可以识别每个驾乘者，按照个人设置自动调整座舱。此外，在集成式人脸识别和生物识别的加持下，交通服务付费等功能均可轻松实现。值得一提的是，新车在交互式辅助层面也有一定的亮点，所有乘客均可通过车内特定音频区域工作的对话式虚拟助理来调节相应功能。
此外，在此次展会上，高通公司还发布了Snapdragon Ride Flex SoC，该技术旨在跨异构计算资源支持混合关键级工作负载，以单颗SoC同时支持数字座舱、ADAS和AD功能。据悉，首款Snapdragon Ride Flex SoC现已出样，预计2024年开始量产。
6、Holon
在本届CES展，本特勒旗下汽车品牌Holon发布了全新自动驾驶巴士，新车将会在2025年在美国投入生产。新车整体造型采用方正的轮廓设计，最大化保证了车内的乘坐空间，这使得车内可轻松容纳15名乘客，同时车内采用偏置座椅布置，在满足所有安全要求的同时提升了隐私感。
据悉，新车由宾尼法利纳负责设计，Holon负责开发和生产Mobileye提供自动驾驶系统，Beep提供移动服务相关技术。未来新车将会应用在物流和公共出行公司，以及市政、大学、机场、公园等场景。此外，该车的最高时速为60公里/小时，其续航里程约为290公里。
7、英飞凌
在本届CES展上，英飞凌通过开放式汽车架构展示了多种汽车解决方案，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、照明系统、无线电池管理、OTA安全固件更新以及应用于整车的各种触控解决方案等。此外，英飞凌还展示搭载毫米波雷达传感器的座舱监控系统解决方案，以及在市场上领先的电源模块HybridPACK Drive。
此外，英飞凌还展示了续航里程400英里以上的纯电动汽车Lucid Air以及REEcorner技术，该技术将应用于新一代汽车模块化平台设计之中。英飞凌还推出了物联网安全解决方案，包括结合先进软硬件的安全控制器，以及支持Matter标准的产品和解决方案等。
英飞凌在展会上的重磅展品包括与OPTIGA Trust M Express芯片配套提供的英飞凌CIRRENT Cloud ID服务，而云连接管理（Cloud Connectivity Manager）服务可支持在设备和云端完成安全的身份验证。
8、佛瑞亚
在本届CES展上，FORVIA佛瑞亚集团发布了与海拉合作的技术成果，并分享了应对电气化、自动驾驶以及个性化座舱领域的决策。同时，FORVIA佛瑞亚集团展示了多款全球首发产品和一系列突破性技术和互动体验。
针对电气化与能源管理领域，FORVIA佛瑞亚集团发布了具有灵活性的零排放多动力系统平台，搭载可支持燃料电池电动、纯电动和混合动力系统的科技。在储氢系统方面，FORVIA佛瑞亚集团采用创新的方块式组合结构，存储容量提升了40%。至于绿色高动态范围（HDR）技术，它基于市场首创的感知显示平台技术升级而来，可在任何显示硬件上实现自动图像增强、节能并提升使用寿命。在中央控制模块领域，符合先进的电子电气架构设计，确保了功率和数据智能分配，实现了电气化传动系统更高安全性。
FORVIA佛瑞亚集团还发布了高压电动汽车能源与热管理技术，包括冷却控制中枢、高密度车载充电器、高压 DC/DC转换器以及轻量化、可扩展的电池管理系统。FORVIA佛瑞亚集团在自动驾驶方面采用一流的传感器、感知软件、数据融合，以及用于转向和制动的失效安全可运行架构。
此次CES上还展示了反应式调光，作为视线追踪与智能调光组合应用于电子外后视镜，有助于减少认知负荷、驾驶员分心和疲劳感。FORVIA佛瑞亚集团还发布了智能车内遗留监测功能，基于FORVIA佛瑞亚集团超宽带（UWB）智能汽车进入系统而实现，能够实现儿童车内遗留监测和入侵监测功能。
9、采埃孚
本届CES展上，采埃孚全球首发了ProConnect车联网平台，该平台可以实现软件定义自动驾驶汽车与云服务器和交通基础设施间的互联。据官方透露，该平台能够实现车辆、云服务器和交通基础设施间的互联。该平台也是市面上首批满足最高安全标准的平台之一，目前采埃孚已收到一家国际主机厂的首个重要订单——相关产品计划于2025年量产。
采埃孚ProConnect平台符合DSRC（专用短程通信）、C-V2X、V2X（车用无线通信）等标准的相关规定，可实现汽车与交通信号灯等道路基础设施间的通信。而采埃孚采睿星（ProAI）车载超级计算机，则会对ProConnect平台提供的信息进行处理，并将其与现有的传感器数据和其它车载数据整合，以人工智能促进安全驾驶策略的生成，最终向汽车执行系统发出适当的指令。
采埃孚ProConnect平台支持广泛的数字化服务：不仅能以空中传输更新服务实时更新车载软件并按需临时扩展传输能力，还能提供高分辨率地图数据，对依赖精确定位数据的自动超车功能、ADAS舒适性功能提供支持。采埃孚ProConnect也满足多种国际汽车等级标准，例如，针对电子电气系统的ISO 26262标准、ASIL-B(D)规定的功能性安全标准以及ISO/SAE 21434网络安全标准。进入自动和自主驾驶模式后，该平台可展示出强大而全面的联网能力。它支持LTE和5G移动通信标准，支持蓝牙和Wi-Fi功能，还可以将汽车与GNSS全球导航卫星系统连接，通过其实现精确到厘米级别的卫星定位。
10、法雷奥
在本届CES展上，法雷奥发布了Pantomime，同时法雷奥表示已成为移动出行领域的全球参与者——这意味着法雷奥的技术研发将不再仅限于汽车，将会赋能任何交通参与者，甚至通过将其产品和技术集成到基础设施中来创造新服务。
此次法雷奥发布的Pantomime是一个应用算法来识别并预判弱势道路使用者（如自行车骑行者）动向的解决方案。法雷奥还发布了第三代激光雷达—— SCALA 3 LiDAR，它可实现车辆视觉自动化，这一传感系统的关键组件升级至全新版本，使车辆能够获得L3级有条件自动驾驶认证。法雷奥同时亮相了一款样车，用以展示其在高压电气化技术方面的所有专业知识，以及对电动汽车性能至关重要的热系统综合管理能力。
借助Nvidia的技术，法雷奥为参观者带来照明领域的虚拟体验。人工智能软件能将车辆风格和功能优化，并实时精准地将其可视化。法雷奥集还宣布与ZutaCore携手，合作研发并向市场推出全新的数据中心冷却方案，该方案将以提升性能和降低环境影响为目标。法雷奥PictureBeam Monolithic高清照明系统前照灯由4000个像素组成，能够在照亮前方道路的同时，持续提供远光灯，而不会给其它驾驶者、行人或骑行者造成眩目。法雷奥Smart Pole也在展会上首次亮相，Smart Pole由法雷奥联合Equans、 GHM、Eclatec和Lacroix City 公司共同开发，为未来城市的所有使用者带来更安全的出行：行人、无人配送物流车、无人驾驶班车、微型出行工具运营商等。
11、松下
在本届CES展上，松下汽车系统公司（Panasonic Automotive Systems Company of America）发布了专为纯电动汽车设计的独特模块化音频系统。该设计将为电动汽车车主带来高质量的聆听体验，降低能耗和重量，从而使整个系统更加环保和高效。
松下汽车公司的新音频系统是一种模块化和可扩展的设计，在声音校准中利用了座舱环境。该系统包括节能电动车音频选项，可重新配置扬声器位置以优化声音。
另外模块化音频系统还具有更低的功耗，新系统设计的测试表明，功耗降低了67%，节省了宝贵的能源，为普通驾驶员增加更多的行驶里程。松下的模块化音频系统采用可持续设计，通过降低系统的总功耗来提高车辆效率。
12、博世
在2023 CES展上，博世发布了众多新产品与新技术，将展示服务于未来出行的智能产品和服务等。博世展示了专用于共享出行安全领域的产品，名为RideCare，RideCare不仅有车内和车外的双摄像头，还结合了与云服务、运动传感器以及SOS一键呼救按钮。为提高乘员安全和驾驶舒适度，博世发布了车辆的额外碰撞区域探测功能，其运用了更全面的传感器数据和全新的算法软件来探测之前从未被捕捉到的碰撞情况，得益于额外的碰撞区域探测，安全气囊和安全约束装置可以及时点爆。
博世全新一代的车辆动态控制系统2.0是一款创新型智能控制系统，可充分发挥车辆不同域执行器的潜能，如制动、线控转向、动力总成系统和悬架。该系统可基于车辆传感器的信息，通过对比目标车辆和实际车辆的差异，预测车辆动态发展趋势并进行控制。博世的eAxle电桥系统是一种紧凑且具有成本吸引力的电动车驱动解决方案。无论是作为主驱动系统，还是作为提供额外动力和性能的辅助驱动系统，博世的电驱动系统都是一款抢眼且灵活的解决方案，可适配于各款车型。
13、英伟达
在本届CES展上，英伟达（NVIDIA）宣布云游戏服务（GeForce NOW）将登陆汽车平台，首批支持汽车品牌包括比亚迪、现代、起亚、捷尼赛思以及Polestar极星。该服务将提供1000多部游戏，并支持多个平台游戏商店。出于安全考虑，前排驾驶员和乘客只能在停车时玩游戏，如果后排配备屏幕的话，后排乘客在行驶时也可以玩游戏。车主可将游戏终端通过蓝牙或USB接口连接到车机，此外还需要有网络连接。
14、大陆集团
在2023 CES展期间，大陆集团发布了多种创新产品，展示其产品解决方案如何改善整个出行领域，包括车辆的运行方式以及人们如何与车辆进行互动。大陆集团重点发布了两款可持续发展轮胎: ContiTread EcoPlus Green和Conti Urban。这两款商用车轮胎都展示了大陆集团在可持续发展方面的优势。
并且，大陆集团正在将安霸Ambarella半导体公司的 “CV3”系列人工智能芯片集成到其高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案中。安霸Ambarella的高性能、低功耗和可扩展的SoC产品组合可以更快、更全面地获取传感器数据，其功耗约为常规功耗的一半。
大陆集团的HRL131高性能激光雷达实现了自动驾驶功能的解锁，HRL131是与AEye合作开发，是汽车行业第一款软件定义的远程激光雷达。这款雷达可在300米以上的距离探测到车辆，在200米以上的距离探测到行人，首次量产计划在2024年底。
大陆集团提供了大陆汽车电子边缘计算平台(CAEdge)。它是一个模块化的硬件和软件框架，将车辆连接到云端，并为开发人员提供了以高效方式创建、测试和部署软件功能的可能性。此外，大陆集团还展示了横跨整个驾驶舱宽度的独特曲面显示器，宽度超过1.2米（近4英尺），是世界上第一款47.5英寸曲面柱对柱显示屏，带有私密的控制方式。
写在最后
科技不断迭代更新，这一推陈出新的快速趋势已不仅局限于传统意义上的科技产业，而随着汽车行业全面向电气化和智能化转型，科技智能化的快速迭代也加速了汽车车型与零部件产品的更新换代。在本届CES展上，我们既能看到宝马与梅赛德斯-奔驰这样的传统车企在科技领域的最新成果，也看到了诸多科技公司针对汽车行业推出的诸多前沿科技。实际上这也揭示了未来汽车行业的发展方向，汽车企业与科技公司未来一定是相互融合的，这将促使汽车行业不断发展向前。
