2022年已经落下帷幕，在过去的这一年间，对于中国汽车行业来说是跌宕起伏的，如果回到2022年初，可能所有人都很难预料到这一年中会遭遇怎样的挑战。疫情是大环境，而芯片短缺、高温限电、油价飞涨等情况更是始料未及。对生产，企业时刻在与时间赛跑，最大限度保证新车交付；对产品，面向未来转型，寻找新增长点刻不容缓。

排除万难 以全体系化成就新高

在当下时代背景下，对于汽车行业中头部企业的压力尤其大，不仅需要克服重重困难，完成年度既定目标任务，同时还需要稳定和高质量的发展，只有不断进步，才能在竞争激烈的市场中始终保持头部地位。作为中国最早组建的合资汽车企业之一，一汽-大众在2022年继续展现出了行业引领者的姿态。

如果只看数据的话，在过去的一年里，你可能很难感受到众多挑战对于一汽-大众的影响。2022年一汽-大众累计终端销售新车1823577辆（含奥迪进口车），其中大众品牌终端销售1041077辆，奥迪品牌终端销售635588辆（含进口车），捷达品牌终端销售146912辆。2022年10月底，随着硬核大五座SUV揽巡在长春基地下线，一汽-大众迎来了第2500万辆整车下线，由此成为2020年至今，在疫情三年内，唯一产销超500万辆的乘用车企业。

在具体车型层面，一汽-大众迈腾在2022年内迎来了销量突破200万辆的里程碑。而一汽-大众SUV家族也仅用时45个月，就在2022年实现了累计销量破100万辆。同时在电动车部分，一汽-大众自2021年3月正式交付首款纯电SUV ID.4 CROZZ以来，仅用20个月就在2022年实现了累计销量破10万辆。这既成为了合资车企纯电动车型销冠，也成为了最快达成这一成就的合资车企。

这就是一汽-大众在2022年交出的成绩单，面对2022年严峻复杂的市场环境，一汽-大众行稳致远，展现出了卓越的经营品质和经营韧性。一汽-大众在2022年的产销量足够亮眼，并且还接连创下了新的速度记录，这一切的都表明了一汽-大众在过去一年中究竟有多大的付出。

一汽-大众董事、党委书记、总经理 潘占福

“笃行”2023，一汽-大众将持续强化用户导向思维，加快推进数智化转型，以高质量发展成果引领产业发展，为国家和经济的强劲发展贡献重要力量。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在2023年新年贺词中表示：“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品，在智能网联方面做出了一系列重要新部署。新的一年，一汽-大众将继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级，聚焦重点业务领域和关键项目，在股东双方的战略指引下，加速实现高效益转型增长，为广大消费者提供更优质的产品与服务。”

坚持以用户为中心 持续打造高品质产品

过去一年中，一汽-大众继续坚持以用户为中心，并进行全体系数字化转型升级，具体实行方面，一汽-大众分为三大维度：以用户为中心，打造高质量产品矩阵；全面数智化转型升级，构建新能源时代的先发优势；充分发挥企业责任，促进行业整体发展。

产品矩阵部分，2022年一汽-大众大众品牌在巩固现有车型优势的同时，继续推出新车型加大市场占有率。在轿车车型上，全新速腾与全新宝来迎来焕新，大幅提升全系车型智能科技化水平，全面践行价格价值战略。在SUV车型中，2022年8月全新探岳家族上市，并且全新大五座SUV揽巡也正式亮相，补全一汽-大众SUV战略最后一块版图，自此一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。对于像一汽-大众这样行业头部车企来说，细分市场全覆盖能够进一步发挥品牌和规模效益，全面的产品布局将进一步加大一汽-大众在行业内的领先优势。

不仅是大众品牌，一汽奥迪品牌在2022年的发展业绩也同样令人瞩目。2022年，一汽奥迪品牌秉承“以用户为中心”的经营理念，坚持焕新产品矩阵。首先，全新奥迪A8L Horch创始人版、全新奥迪A8L与全新奥迪S8L的上市，组成了全新奥迪A8L家族，从而形成品牌全新旗舰车型矩阵。此外，奥迪Q4 e-tron和奥迪RS e-tron GT两款全新纯电车型的引入，进一步深化了“燃油+电动”双线领跑的产品格局，助力一汽奥迪品牌全年国内累计销量突破790万辆。

一汽奥迪品牌对于电动化转型的推进，不仅体现在全新纯电车型的引入部分，更聚焦在完善消费者的购车、补能、售后等部分体验。目前，一汽奥迪品牌已拓展新能源授权经销商至129家，并携手合作伙伴建立超8000个充电终端。此外，凭借有口皆碑的用户体验，一汽奥迪品牌再次斩获J.D.Power售后服务满意度冠军。

在2022年，捷达品牌取得了3年超50万辆总销量的成绩，由此成了近10年销量增长最快的汽车新品牌。2022年8月推出了新捷达VS5高光版与新捷达VS7高光版，凭借出彩外观、质感内饰及大众品质为用户开启生活的“高光时刻”。同时，在2022年，捷达品牌还发布了全新品牌战略，从功能、价值和情感三大维度，为用户升级全周期的用车体验。

数智化转型全面提速

如果说汽车产品彰显了品牌的硬实力，与品牌口碑和销量起到决定性作用；那么数智化转型对于一汽-大众来说就是软实力，是塑造品牌持续高质量发展不可或缺的组成部分。2022年，一汽-大众进一步加速在营销、技术研发、智能生产制造等部分的全体系数智化转型进程，大幅提升效率、降低管理成本，为高质量发展注入更强劲动力。

智能制造方面，长春基地将数智化基因全面植入效率、质量、成本等核心业务，解决了数字化最后一公里打通，基于此成功获评国家级智能制造示范工厂揭榜单位，成为国家“十四五”首批入选的合资汽车企业之一。

同时，青岛华东基地让生产少人化、自动化和柔性化走进现实，焊装、涂装、冲压和总装四大车间的所有生产设备均为100%网络互联。此外，通过生产制造环节的数智化变革，还带动了供应商层面，其中天津华北基地将数智化升级扩展至供应商端，已实现80%以上的外协件质量长效管控。至于节能减排部分，一汽-大众也通过数智化转型取得了一定成绩，成都西南基地自主开发了机器人自动休眠和唤醒2.0技术，每年可节约超120万KWH的电能。

对于一汽-大众来说，生产制造的数字化转型，首先能更利于车企去打造更高品质的车型，同时在生产制造的速度和效率上，也相比传统生产制造工艺有了翻天覆地的变化，在行业中继续保持领先地位。

此外，一汽-大众还持续完善科技创新体系、推进新型工业化。2022年，一汽-大众总投资几十亿的“汽车试验场”、“新技术开发中心”、“新能源中心”“规划技术中心”相继落成。同时，一汽-大众目前拥有研发人员近3000人，不仅完成多项关键核心技术突破和建立前沿领域技术储备，并且对于德国引进项目的承担开发分工以达到70%。得益于行业一流、国内领先的研发团队和试验设备，大幅提升了一汽-大众在新能源车辆和整车性能等方面的开发和测试能力。

担当使命 践行社会责任

作为行业头部车企，一汽-大众不仅需要具有出色产品阵容实力，数智化转型更深入，大型企业更重要的是与国家和行业同频共振，回馈社会，承担应有的责任和担当。在2022年，一汽-大众继续在社会责任部分展现出了属于行业领军企业的担当。

2022年上半年，一汽-大众总部所在地吉林长春遭受疫情冲击，一汽-大众第一时间支援抗疫，累计向长春市、吉林市疫情防控捐款2000余万元。9月5日，四川甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震，一汽-大众向四川泸定抗震救灾捐款500余万元，支持救灾和灾后重建工作。

2022年8月，一汽-大众发布了《2020/2021可持续发展报告》与《汽车环保创新白皮书》双报告，报告中展示了一汽-大众在在绿色高质量发展方面的重要成果。目前，一汽-大众正以“全生命周期碳减排”为目标，加速“低碳化、数字化、智能化”转型，从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面，积极践行绿色发展的承诺。值得一提的是，在2022年8月29日，一汽-大众“第三届汽车环保创新引领计划”正式启动，构建产学研共创共融的生态圈，进一步推动汽车产业高质量发展。

一汽-大众作为车企领军者，2022年也在继续践行应用的企业社会责任。在人才吸纳和培养上，一汽-大众不断升级和优化体系能力。2022年一汽-大众发布《至精至善》书籍，成为首个为一线工匠著书立说的汽车企业，充分彰显大国工匠的精神风貌，为新时代人才培养提供启示和借鉴。2022年，一汽-大众累计招募600余名应届毕业生，创五年内新高，为一汽-大众加速实现高效益转型增长，注入新鲜血液和强大动力，也为国家稳经济、保就业积极贡献力量。

写在最后

2022年，一汽-大众以“众志”为关键词，从产品、体系支撑、数智化转型、电动化转型，再到用户运营和创新营销方式引入，全面构建高质量发展的基础。面向依然充满挑战的2023年，一汽-大众将持续聚焦以用户为中心，深化高效益转型增长，在高质量发展的道路上“笃行”致远。