新能源市场的竞争进入到了白热化的阶段，各个品牌都拿出了看家本领，现在已经进入了刺刀见红的阶段，稍有不慎便可能遭遇销量滑铁卢。刚刚进入2024年的时候，哪吒汽车CEO张勇就曾在社交平台上在线检讨，反思了2023年哪吒汽车销量的不如意，也承认了在市场和营销上出现了失误，并且也说到了，哪吒有好的东西说不出去。
事实确实是这样，春运期间一位来自杭州的哪吒S车主驾车回甘肃老家，行经一条布满积雪的山路时车辆发生了侧滑失控，导致车辆翻滚坠落到落差为90多米的山坡下，事故发生后整车乘员舱完整，驾驶员除了手部轻微擦伤外无其他受伤，整车高压系统稳定，车辆未发生爆燃的情况。这种例子简直是车辆安全性的最佳体现了，安全性恰恰也是哪吒品牌的安身立命之本，其花费大量的成本投入其中才达到了现在的水平。
就拿高压系统来说吧，发生事故时哪吒天枢预警平台能在第一时间接收到预警 ，车辆的高压系统即时安全下电，电流降到0A，电池的温度、电压和绝缘均保持正常。车辆电池包的结构完整、无损伤，保证了人员安全和整车高压安全；并且提供了电池全程运行状态监测，为事故原因调查和安全运维处理提供了重要依据。
并且哪吒S使用的天工电池也是经得住考验的，电池模组采用了轻质高强度铝框架设计 ，在振动、冲击、挤压、跌落测试后仍能正常工作。三层电气安全防护机制，可有效避免车辆翻滚中模组因为可能的电气短路而造成的风险。电池包层面采用了高强度铝合金框架式箱体，配合车身一体化设计，使其经受各类极限测试后电芯0侵入。
除了电池安全性之外，哪吒S的车身刚性也经受住了考验，事故中这种带有势能的多次翻滚对车身刚性要求很高，哪吒S车身钢材用料扎实，整车高强度钢使用占比超过76%，在A/B/C柱、车门防撞梁等关键区域都使用了顶级热成型钢。哪吒S也是国内最早采用一体式热成型门环的车型之一，前门洞采用激光拼焊一体式热成型，A柱和铰链柱之间增加了高强度螺栓连接，乘员舱整体刚度更高。哪吒S采用了三纵七横的车身策略，在车身顶部、B柱、前舱、前挡板等11个关键部位建立了承力环，在发生意外的时候能保证用户的生存空间。
无独有偶，之前还看到过一个哪吒S的事故照片，疑似是一个单方事故，猜测应该是驾驶员操作不当撞向了路中间的水泥隔离墩。
根据图中的水泥隔离墩尺寸来估计，单个水泥隔离墩的重量能达到1吨左右，事故现场比较惨烈，可以预想到事故发生时车速还是相对较快的，不过从图中我们能看到发生事故后，哪吒S的前防撞梁保持了完整的结构，这是因为哪吒S的前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm。
在安全性方面，哪吒S让人很惊喜，这些事故案例也需要让更多的朋友看到，如果有个评选陆地坦克谁最硬的话，我绝对会投哪吒S一票。第一起事故的当事人也表示，等事情处理结束后会再提一台哪吒S的。毕竟安全性高的车关键时刻真的能保命，当事人经历过这样一次事故，便会更信任哪吒汽车。哪吒S现在全系直降5000元，现在购买的话还可以享受到保值换购的礼遇，即免费享受2年内以7折开票价换购本品牌车型，这个政策也是哪吒率先推出的，让消费者买车没有了后顾之忧。
