日前，我们从相关渠道获悉，全新别克GL8插混版动力信息正式公布。新车将搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，将具有同级最长综合续航里程，并采用三重AI智控算法，搭载全栈自研插混电驱单元，具有高性能、高效率、高可靠的特性，其中电机峰值效率高达97.8%。并且，新车还采用n-Tau电池AI大数据管理模型，电池SOC计算误差小于等于2%，因此具有3300+循环（CLTC）的最佳电池循环寿命。同时新车电池还采用双电控逆变器，具有插混领域最高功率密度40kW/L。此外，新车还基于奥特能同标准，实现电池安全天花板，全生命周期快充不析锂，该插混系统经过48个月全面测试，和1500万公里当量的台架耐久试验里程。
根据此前消息显示，通用全新一代智电插混系统由泛亚汽车技术中心全栈自研，前驱动电机家族峰值功率覆盖140kW至180kW，后驱动电机峰值功率110kW至160kW。电机峰值效率达到97.8%，电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，逆变器最高效率98.7%。据悉，全新别克GL8插混版有望于4月开幕的2024北京车展期间正式发布，并将于8月正式上市。
