“我们坚持向上卷的路线，只有不断的向上，才是一个品牌对用户负责、对社会负责、对行业负责的态度。向上，包括了技术向上、品牌的向上、服务生态的向上，以及全球视野的向上。所以我们认为在合理的价格，要打造极具性价比、打造更具价值、更打造向上的产品，这才是车企的成功之路，我们会一直坚持。”在近日2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售活动后的专访环节中，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用如此表示。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理 李学用
从奇瑞汽车领导的话语中，我们能够了解到奇瑞汽车对于品牌发展路线的清晰判断，对于当下的中国汽车品牌来说，只有不断向上，才有可能在未来的汽车市场中占据一席之地。在此次活动之后，有车智联受邀参加了专访活动，在会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，奇瑞汽车股份有限公司副总经理洪高明，奇瑞汽车股份有限公司青岛分公司负责人许疆生，奇瑞品牌国内业务事业部副总经理高飞，分别向我们分享了有关奇瑞风云序列和奇瑞汽车品牌的更多信息。
风云序列更科技、年轻、时尚 用性价比重新定义豪华
相比奇瑞品牌大气沉稳、扎实厚道、务实顾家的定位，风云序列希望做的更科技、年轻、时尚，它负责奇瑞体系里面相对年龄轻的、相对喜欢更多新事物的用户。它的价格主力区间将会在10万-25万元，动力形式上以混动、纯电为主，将会在未来2年陆续推出11个产品。对于风云序列集中在10万-25万元，奇瑞认为消费者所购买的不完全是价格，最终还是价值。相同价格下给予超值的期待、超预期的产品价值，这才是真正的性价比。
对于未来风云序列的表现，奇瑞汽车充满了信心，在现在主销的风云A8、风云T9、风云T10基础上，今年还会全新迭代风云A8，明年还将推出风云A9和T11，除此之外，风云序列还储备了4款新车型，将与明后年推出。在不到两年时间内，风云序列将陆续推出11款车型。目前奇瑞汽车在传统燃油车层面有1000家网络，风云序列有400家网络，未来风云序列将陆续做到500家左右，在1500家经销商共同发力的情况下，风云序列有望在今年底做到月销3万台以上，并且有信心实现全年20万辆的销量目标。
实际上，奇瑞汽车并不仅是停留在展望层面，目前在销量层面，风云序列已经崭露头角。3月30号风云A8远航版上市之后，销量得到全面提升。目前来看风云A8在本月有望突破3000辆，下个月有望突破5000辆。对此，李学用表示，“对于C-DM来讲，无论从口碑还是从表现出来的成绩来看，我个人觉得还是充满信心的。我们有信心到年底销量就是第二名。既然到了第二名，就有机会冲第一名。”
奇瑞汽车股份有限公司副总经理 李学用
能够支持风云序列高销量，在背后是奇瑞汽车对于豪华的定义，风云重新定义豪华，风云用豪华平权，将配置下沉，使用新技术来拉升十几万的车型。对此，李学用表示，“风云的责任就是用性价比来重新定义豪华，将豪华的配置，豪华应该有的产品价值来体现在十几万的车上，在风云T9、风云A8上，我认为是可以做到的，也充满了信心。”在奇瑞汽车看来，未来的风云产品并不指代豪华的产品，而是指风云要将真正有价值的豪华体现在车型产品上，用极具性价比的价格让用户买到所希望的豪华。
奇瑞品牌国内业务事业部副总经理 高飞
奇瑞风云序列对于豪华的理解，也是希望将更多的配置进行下放。以风云T9举例来说，它就把过去30万-40万元豪华车的配置进行下放。比如在舒适性上，风云T9的一键座椅全部放倒，这样的配置以往只在30万-40万元，甚至上百万元的车型才会配置。对此，高飞表示，“通过配置、通过安全的设施，把整个豪华的配置、安全措施下放到奇瑞身上。我们想定义中国人自己的豪华车，所以我们想把T9做这样的定义，中式豪华。”
奇瑞风云序列对于品牌定义和发展方向有着清晰规划，相比其它自主汽车品牌来说，奇瑞汽车和奇瑞风云序列有着十分独特的特质。首先从品牌来说，奇瑞一直在坚持“理工男”的定位，以扎实的技术来吸引目标消费群体。这样来看，奇瑞汽车目前的优势不在于靠外观就能吸引冲动购买的人群，而是能够把握一些相对比较理性，愿意选择更扎实、具备技术能力品牌的用户。
“选混动必须考虑风云，选混动，风云的技术一定是第一的，外加全球市场的全面出口也会以混动为主，我认为这些会改变大家对风云的正向认识。”正如李学用所说，奇瑞风云序列和奇瑞汽车在混动技术层面具有很强的实力，但是需要正视的是，成本是奇瑞混动技术在竞争上的劣势。因为电池在混动的体系里面，奇瑞的规模是有差距的。但是从奇瑞国内外同步发力，还有燃油车的飞速增长的优势来看，未来奇瑞能够很快来弥补成本上的劣势。
同时，目前奇瑞汽车旗下的品牌之间都有着清晰的定位，这也塑造了它们的不同。在奇瑞汽车看来，企业的核心在于技术平台，这是一个企业的本源。奇瑞汽车的动力系统，鲲鹏动力包含了混动的C-DM，也包含了氢能、燃油发动机、增程，它是奇瑞的核心资产，也是对各品牌技术赋能最重要的板块。虽然品牌之间都采用了相同的技术，但是通过目标人群，依然能够做出区分。不同的品牌就是针对不同调性和生活方式的人群，风云序列是相对偏年轻和家庭，喜欢时尚但是不盲从，iCAR则相对更年轻一些，更喜欢野一点。星途是相对更成熟和高端，毕竟价格反映了生活方式。
核心技术定义工艺 5G黑灯工厂全球领先
此次2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售活动，选在了奇瑞青岛超级工厂举办，这一工厂是是全球领先的5G黑灯工厂。实际上，智能化设备、智能化工厂只是第一层，在它的底层是工艺，再往下探究是技术和实力。对此，许疆生表示，“黑灯工厂，如果非要纠结是不是黑灯，我们完全可以做到的，这是毫无质疑的。通过需要整体的协作，完全可以做到无人化的。”
同时在此次发布会活动中，奇瑞针对车漆喷涂提出的“鸵鸟毛”工艺，受到了很多人的关注。实际上，这并不是炒作，而是由工艺特性决定的。作为汽车的涂装环节，第一层要做到防腐，需要镀一层附着在钢板上，形成非常严实的，密不透风的防护。但是这一层扛不住紫外线，所以还需要上一层水性的防护漆。而鸵鸟毛的擦拭就为了更加精细，由于鸵鸟毛能绝大限度的杜绝静电。所以奇瑞汽车每年花上百万买澳洲的鸵鸟毛，就是希望能够保护静电，来提升车漆的着附效果。
再往下是色漆，奇瑞汽车会涂2层20微米的色漆。再往上是定型，这道工序会保持整个色度非常的透亮。所以奇瑞汽车的车型颜色视觉上非常润泽和通透，这都是源自工艺底层的积累。所有的设备、所有的器具都是为工艺服务的，奇瑞都是在工艺当中找一个最优的解决方案。
海外市场销量稳增 保值率排名第一
奇瑞汽车股份有限公司青岛分公司负责人 许疆生
目前奇瑞汽车在海外市场的发展位于中国汽车品牌前列，但是在开拓海外市场的过程中，对于奇瑞汽车来说却并不是一帆风顺。正如许疆生所说，“我们在海外面对的客户挑剔的程度甚至比国内还要苛刻，这是国家的文化和法律所决定的，我们在海外这么多年都如履薄冰。虽然我们的销量在持续的增长，这是因为用户对奇瑞的品牌、文化的认可。这就是老老实实做好产品，我们确实秉着这个原则去沉淀。”
奇瑞汽车股份有限公司副总经理 洪高明
虽然在国外市场取得了不错的成绩，但是对于奇瑞汽车来说，在国内还有很多的空间去发力。对此，洪高明表示，“因为我们在国内和国际的标准都是一样的，防腐、安全、气味等，出口和国内都是一样的。像墨西哥、巴西等有一些地方，要兼顾全球各个标准的话，你很难做到1+1+1的事情，最后是成本的增加。不管怎么说，毕竟做一个国际化的企业，我们这方面一直在努力，希望用户开久了之后，能够体验到我们的品质。”实际上国内的场景更注重应用场景，而海外的用户更注重产品特性的属性，虽然略有差异，但是未来一定是要融合在一块的，中国市场一定要向海外市场拓展，海外市场向中国市场融合，最后大家的诉求一定会形成一致。
奇瑞汽车在海外的保值率年年增长，甚至是倍数增长，保值率是第一位的。在外观消费者看来，买车很重要就是保值率，因为二手车的交易量很大，奇瑞汽车新车的高销量也就印证了它的保值率。对此，李学用表示，“我去国外当地也感受了，国外买车对用户推荐、转介绍的率比我们高了很多很多，对口碑的看重比我们国内高了很多很多，尝鲜冒险购买比国内低了很多很多，所以习惯是不一样的。这跟信赖程度是有很大的关系，所以不是那么容易打造品牌，打造品牌的话，品质也是关键的。”
写在最后
在李学用看来，“中国未来的市场是433，混动占40%，电车占30%，油车占30%。电车在去年和今年的增幅极低，而混动在翻倍增长，今年依然是100%的速度在增长。所以，我更看好混动。混动具备耐久可靠，有燃油车固有的优势，又有所谓新能源带来的智能驾驶等等。”
正如李学用所说，奇瑞在未来将做好全球混动技术的储备，以混动为主力，以电动为跟进，来推动全球新能源化的进程。并且，燃油车会一直坚持迭代，坚持发动机迭代，也坚持车型的迭代，来满足全球市场的需求，保持在全球的发展。随着风云T9走向市场，将重新定义豪华，而奇瑞风云序列也将在混动市场掀起风云，坚持“向上卷”，奇瑞汽车在未来会展现出更广阔的发展前景。
