4月25日，大众汽车集团（中国）举办了首场“电动汽车电池科普”的活动。活动现场，大众汽车培训学院资深讲师韩涛、陈庆贵现场科普了电动汽车电池技术，帮助大家掌握新能源技术风向标，深入了解大众汽车在电动汽车领域的发展成果。
大众汽车培训学院开讲啦
初中的物理课上，大家几乎都做过电池小实验-盐水电池：
镁片和碳片在盐水（电解质）中发生化学反应，产生电流，就能点亮 LED 灯泡。
活动现场就以这样一个实验开启了电池的科普。
电池的主要性能指标包括：电压、容量、内阻、能量、能量密度、功率、使用寿命。
对于电动汽车动力的电池来说，主要运用的是锂离子动力电池。它的主要特点是比能量高、比功率大、充放电效率高、相对稳定性好、使用成本低、安全性好。
四种蓄电池部分性能指标的对比图
锂离子动力电池可分为圆柱电池、软包/聚合物电池、方壳电池。圆柱电池拥有高功率和高能量密度，适合大规模标准化生产，但管理系统复杂；软包（聚合物）电池重量轻，能量密度，不会发生爆炸，但外壳薄弱、容易发生热失控；方壳电池有较好地平衡性能和安全性能，外壳强度高，且排布简单易于管理，但能量密度相对较低。
三种类型电芯的优缺点
于电动汽车而言，高的续航里程就代表大量的电池组。电池数量越多、能量密度越高、充放电功率越大的产品，往往发生故障的概率也就越高。
大众汽车集团的高压蓄电池
相关数据显示，2018年新能源汽车方形动力电池装机总电量约42.25GWh，占整体总装机电量的74.1%。
大众使用的电池则是与宁德时代合作的方壳形状电池，这种电池工艺复杂，需要投入高成本。大部分车型选用能量密度为121wh/kg的三元锂电池，配以铝制壳体、绝缘膜、电路保护装置、防爆阀四大电芯安全设计，为用户带来更稳定、更安全的用车体验。
电池包经过冲击、火烧、防水、挤压、穿刺、震动六大严苛测试，测试标准远高于国标要求，全面保障动力电池的安全运行。
比如，朗逸电动版在满足国标44项检测要求的基础上，在电池安全方面执行更为 严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性。
在电机方面，德系研发，保障品质。电机驱动系统均采用德国大众独立研发的高品质APP290电机和减速器。
又如，高尔夫·纯电及宝来·纯电配备的电动机最大功率为100kW，峰值扭矩为290Nm，传动效率高达95%，高效的动力输出使得高尔夫·纯电和宝来·纯电的0-50km/h加速时间分别为3.4s和3.45s。
在电控方面，亦采用独立研发的电控系统，精准的高压能量管理策略以及扭矩控制策略，在确保驾驶舒适性的同时，不仅保证其拥有燃油车的行驶质感，更实现了超低电耗，让用户在享受激情驾驶乐趣的同时，更有效节省了出行成本。
大众汽车集团电池战略
大众汽车集团将推动整个电动汽车行业生态系统的发展。未来数年内，将专注于电池的本土技术开发、测试和发布。“我们正在支持至少5家本土供应商的标准认证工作，目标是使其在质量和技术性能方面达到集团的全球标准。”大众汽车集团相关负责人表示。
一旦通过认证，这些企业将可为集团全球其他市场供应产品，而中国的整个电动出行行业也将因此获益。
这与大众汽车集团的整体战略不谋而合：推动电动出行在整个行业内的快速发展。
基于同样的原因，大众汽车集团将向其他有意向合作的公司开放MEB生产平台。
对于大众汽车集团而言，中国对其在全球范围内为旗下的电动汽车供应电池迈出的第一步中，发挥了至关重要的作用。
锂是生产高效电池的关键因素，为确保这一重要金属材料的全球供应，大众汽车集团与中国厂商赣锋锂业签署了谅解备忘录，他们将在未来十年中向大众汽车集团及其供应商提供锂产品。同时，大众汽车集团将启动行业发展至今最为高瞻远瞩的电动汽车攻势。
该负责人透露：“到2028年，我们将在全球推出约70款新电动车型。届时，我们计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，在其中，一半以上的电动汽车将来自中国市场。我们的计划是，为市场提供最大规模的电动汽车产品组合，覆盖所有相关的汽车细分市场。到今年年底，大众汽车集团（中国）将推出14款新能源汽车。”
这也将改变大众汽车集团生产基地的现状，使其成为基于MEB平台（模块化电动平台）新一代现代化纯电动汽车生产的核心。到2020年，位于佛山和安亭的MEB汽车生产基地将正式投产。
结语
大众汽车学院是大众汽车集团在海外设立的首家培训学院，在中国培养了多位高素质的专业汽车人才，并且针对中国市场的特色开发了众多的课程，能够为学员提供品牌、产品、销售、售后等多种课程以及专业培训师认证。
但这些培训最终的目的，是让接受培训的学员能够更好地向消费者传授更多养车用车的知识。
此次公开课是大众汽车学院关于电动汽车科普的首次授课，未来此公开课将会一直持续，还将会面向经销商以及大众消费者层面进行推广，从而增加普通大众对于电动汽车的了解。
