作为汽车博主，要不是李书福老总拟收了购魅族科技79.09%的股权，我可能还真没机会参加这次“魅族∞领克无界生态发布会”，看来汽车圈的跨界风也正在带动着媒体圈的跨界，甚至我在想，会不会有一天汽车在人们眼中真的变成“行驶的科技产品”？那到时候我怎么跟别人介绍自己，科技汽车博主？为了抢占“风口”，今天笔者就化身科技博主，为大家解析一下这次魅族的发布会吧。
谈到魅族，我最先想到的是第一部国产智能手机的缔造者，还没毕业的我曾几何时也梦想拥有一台魅族手机，但当时的魅族手机经历过大火之后，营销策略并没有能够持续抓住市场需求，渐渐走出了大众视野。而2022年6月，由于吉利集团控股的星纪时代宣布收购珠海魅族79.09%的股权，这个沉寂许久的品牌再次把我的思绪拉回了“煤油”时代，同时重获新生的魅族也在3月30日正式发布了魅族20系列、Flyme 10等诸多新品（新技术），还特别推出了魅族成立20周年的特别礼物——魅族20 INFINITY无界版，这可是一部从来没有泄露过的神秘新品。随着魅族新品的发布，汽车圈的另一个重磅产品，领克08也在此次发布会上首发亮相。
好戏留在最后，我们先解决大家最关心的价格问题，魅族20系列拿出了2999元-3799元的售价。而魅族20 Pro的三个版本售价分别为3999元、4399元、4799元。而魅族20 INFINITY无界版售价则为6299元，顶配的16GB+1TB版为8499元。
在本次发布会上，魅族也定下了一个小目标：三年内回到国内中高端市场TOP5！你觉得魅族能实现这个目标吗？起初我当然是不相信的，直到在发布会上看见了我与科技圈的“牵线人”李书福（浙江吉利控股集团董事长），让我觉得魅族定的目标还是有依据的。因为智能汽车和智能手机，吉利和魅族在这两条赛道上携手奔跑的话，似乎有着无限的可能。
浙江吉利控股集团董事长 李书福
发布会上，李书福更是直接表示：“希望通过领克和魅族的‘合体’，把汽车车机的人机交互体验提升到手机级别的水平，以真正的‘跨界融合创新’，为消费者带来前所未有的极致体验。”领克品牌向来都承担着整个吉利汽车集团品牌向上的使命，同时也是领先体系与前沿技术的战略构造者，在智能汽车的新赛道上与电子产业融合，无疑将推动实现跨界用户生态的构建。此次发布会上，搭载FlymeAuto车机系统的全新车型领克08也首发亮相，FlymeAuto车机系统则是由魅族团队主导开发。
当用户携带魅族手机进入汽车后，手机会无感将正在使用的应用会自动同步到车机上，车机界面和手机界面保持一致，还能小窗显示手机界面。而且魅族手机的算力能共享给汽车，手机运算结果显示在车机上，升级手机就是升级汽车。另外手机和车能共享摄像头、手柄等硬件，手机还能辅助车机 OTA 升级。魅族 Flyme Auto 集成了 Aicy 语音助手，支持多角色切换，多样化性格语音，无网络环境语音控制。
领克08不仅采用了全新的车机系统，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龍鷹一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。FlymeAuto的问世，也解答了外界一直对车厂下场做手机的疑问——车厂的终极目的不是为了做手机，而是利用手机厂商的经验赋能汽车。
除了魅族手机在智能方面的赋能，领克08硬产品力也足够强大，配备了隐藏式一体化的音影灵动饰板，实现隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩的集成式设计。隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，让人得以舒适感受自然涌动的气流，极大提升驾乘环境舒适度。除此之外，领克08首创浅拥式座椅，结合加热/通风/按摩功能，以及独立式头枕扬声器，打造出360°无死角的奢享体验。
无论是魅族的加持还是领克08的硬实力，都让我们越来越期待这款新车的面世，如果你已经开始心动了，不如先从魅族20系列手机开始，因为前10000名购买魅族20系列手机的用户可获得2000元领克08购车抵用券。
