9月中旬，伴着青海湖微凉的秋风，30余辆身披全新“战衣”的大众途锐，在丹霞地貌以及金红色秋林之间，形成一道独特的风景线。如果要给这个画面配上BGM，我必须投《蓝莲花》一票。
大众途锐的这身全新“战衣”名字还算好记，叫火山岩涂装运动版，想不起来全名的时候看看它独特的漆水或许能给你提个醒，特调火山岩哑光金属车漆很有辨识度，是目前途锐家族中唯一一款哑光质感的车漆，尽显个性十足的旗舰新风，而且限量销售1001台。
火山岩涂装运动版车型共有两款配置，官方指导价分别为69.38万元和79.38万元。在配置不变的情况下，锐尊火山岩涂装运动版普通锐尊版车型价格高2万元，换句话说就是2万元买了一个限量1001台的火山岩涂装以及曜黑R-Line运动套件。对于这款车来说“值不值”这个问题应该只有键盘党才会讨论，真正的潜在用户应该只有一个问题，就是配额还有没有。
作为把“低调”贯彻到底的车型，很多人不能理解这份低调，那么火岩涂装运动版涂装，算是把途锐埋藏在骨子里那份野性释放了一些出来，走在西宁的路上回头率都要比我以前驾驶普通版途锐高了不少。曜黑R-Line外观套件以玄色之魅点缀门把手、轮眉、轮毂以及车顶边缘扰流板等多处细节，打造酷飒性格，为车辆平添凌厉，精雕细琢彰显力量美学。
我和途锐也算老相识了，在敦煌初见，在长白山重逢，在丽江相聚，在青海再次享受途锐的巅峰回声，尽管我不是途锐车主，但是它也陪我走过了很多景色如画的地方，翻越了很多车无法触及的山峰，所以它的实力我可能比部分途锐车主更有话语权。它搭载的3.0 TSI V6纵置发动机最高可释放出340马力的最大输出功率和450牛·米的峰值扭矩，在Tiptronic 8速手自一体变速箱的配合下，动力供应源源不断，为硬核穿越提供强大底气。这一套动力除了大众途锐以外，奥迪Q7、保时捷Cayenne也都在用。
在如油画般绚烂的风景中穿行，车队很快便驶上了堪称青海最美山路的310国道，这里的平均海拔接近4000米，但途锐并没有出现过于明显的高反，每一脚油门踩下去都有“拳拳到肉”的爆发力，只不过高海拔环境难免会影响到“拳速”，动力迟滞会比平原地带明显一些。而且这还是一个“体重”2吨多的大家伙，不受海拔影响的情况下0-100km/h加速可以做到5.9秒，3.0T发动机还采用了集成式排气歧管的铝制气缸盖，再加涡轮缸体内侧布局，让车辆可以有极快的涡轮相应速度，对于发动机的热量管理也更优秀。
在青海让我感受最深的还有途锐所配备的空气悬架，这套悬架会根据不同的驾驶模式进行底盘高度调整，在标准高度的基础上，具备可以升高70mm，降低40mm的能力，在正常模式下，车辆超过120公里/小时且持续30秒以上，空气悬架系统将自动降低15毫米以减少空气阻力，降低重心及改善操控，在越野模式，空气悬架升至最高位后，当车速超过25公里/小时，空气悬架将自动降低45毫米，防止重心过高从而影响操控。
途锐的丰富配置以及智能科技在此时令车辆变身“移动专属观景台”，为体验者带来自在观景体验，尽享秀美风光。途锐配备的数字化驾驶座舱Innovision Cockpit整合行车信息及车载导航，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示系统实现三屏联动，让操作尽在掌握。穿行高原间，时有云雾缭绕，阻扰视线，车辆配备的智能矩阵式LED大灯拥有多达12种照明模式，可根据行车环境自动切换；锐尊版车型更加持Night Vision夜视系统，无惧任何突发路况，时刻守护驾乘安全。除此之外，锐尊版车型还为驾乘者提供730瓦丹拿（Dynaudio Consequence）高级音响系统，伴随着空灵悠扬的藏地民歌，欣赏着窗外风景，在涤荡心灵的氛围中驶向远方湛蓝如镜的青海湖。
一路向西，驶过牛羊成群，驶过牧歌悠扬，不久车队便进入了青海湖旅游专线，此时车窗外已经可以瞥见青海湖的壮美景色，五彩风马随风飘扬。在地平线的分割下，目之所及，一半碧蓝湖水，一半湛蓝晴空。长途驾驶难免令人疲劳，锐享版车型配备触感细腻的Vienna真皮座椅，前排座椅提供18项电动调节、头枕4向调节及通风加热功能，随心调节专属设置，从容驾驭长路崎岖；在此基础上，锐尊版车型配备Varenna真皮座椅，更有前排座椅提供8种模式气动按摩功能，带来舒适愉悦的驾乘体验，使旅途变得更加从容写意。
写在最后
途锐在目前在大众所有SUV产品中，机械素质无愧顶级，与奥迪Q7和保时捷卡宴采用相同的平台打造，自然不能用平常的眼光来看待它。而且途锐的今天，也是它一直以来所坚持的样子，21年间3代车型迭新，不负“图瓦雷克”之名，秉承百折不挠的精神一路骁勇向前。如今火山岩涂装运动版以高燃能量再次在人们心中烙下炙热印记，以火山为名，再续途锐家族的旗舰传奇。
