汽车世界百年格局，正在被中国新能源汽车产业的快速崛起所改写，这背后是中国汽车品牌坚持技术创新的执着，不畏挑战的勇气。长安启源数智AI电驱是中国新能源技术创新的典范，长安启源也是首个在混动车型领域应用10层电机技术的新能源品牌。除了10层电机技术，数智AI电驱还带来了iEM智慧驾驶管理模式、4核高算力电机控制器等多项全球首发技术，同时，0.27mm的硅钢片、全球同级重量最轻等也代表了当今新能源汽车技术的顶尖生产工艺，及集成技术。不仅如此，长安汽车一直主张未来“软件定义”汽车，因此，在智能化方面的投入非常大，近期还与华为签署投资合作备忘录，共同在智能汽车领域开展创新和探索。
中国要想继续引领新能源汽车产业的变迁，就需要在技术上持续保持领先，而长安启源数智AI电驱具备的硬核实力，也势必会激励更多中国汽车品牌加快技术升级换代的脚步，从而再度掀起新能源汽车产业的技术升级。
高集成、高效率、高智慧，造就超省领先基因
长安启源数智电驱插电混动架构包含P13高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制。具备高集成、高效率、高智慧三大特点。其中P13高效数智电驱采用P13双电机混动构型，支持纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。极限加速时支持三动力同驱，实现更快的动力输出。针对插电式混合动力，“触电”的技术突破带来更高的出行收益，特别是电机技术突破后，不仅纯电工况用电省，混动工况用油也省。
混合驱动时，电机也是主要动力源之一，承担着快速扭矩响应、能量回收、调节工况点等任务。所以长安将重心放在“触电”技术上，对电机进行了创新性设计。就是全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术。
扁线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机层数经历了从2层、4层到6层、8层的过程。目前行业仍以6层为主，少量采用了8层。纯电领域，特斯拉最先在产品上将电机层数做到了10层。混动领域，长安则是全球首个应用10层Hairpin扁线技术的车企。使电机峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。
匹配最佳伴侣，才能真的省
数智电驱是一个完整的整体，10层电机也不是孤立的存在，要想将10层电机的能力充分发挥，相关联的系统开发也必须与之匹配，包括高效率高算力的电机控制器、智慧热管理系统、高效传动系统，都必须有卓越的性能表现。
长安启源采用一颗四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片。其算力相比竞品的两个单核芯片提升50%，能够实现高精度动态扭矩响应控制，在线微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪，也为智慧控制奠定了算力基础。
IGBT模块采用椭圆Pinfin工艺，具备优异的机械安全、热安全、高压安全性能。在热管理方面，数智电驱采用行业首创的电驱恒温系统。通过智能温控阀实现内外循环，精准温控，快速调温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能。该系统使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却。在高温环境工作时，电机性能不衰减。日常工况时，系统效率最优，能耗更省。
要匹配10层电机把“省“做到极致，传动系统必然也不能拉胯。数智电驱采用自主唯一的全球-柱组合轴承，包括需要承载高扭矩差速器的轴承在内，都采用了效率更高的球轴承，实现传动效率高达98.4%，优于竞品近1%，处于行业领先水准。
全球同级重量最轻，才能真的省
想要“省”，那肯定就要轻量化。长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品足足轻了30Kg。全球同级重量最轻，才能真的省。同时，数智电驱体积小26%，高度低81mm。这意味着，搭载数智电驱的车型，整车重量更低，造型上更运动、更低趴，实现低能耗与高颜值的完美统一。
为什么长安启源数智电驱能够做到重量轻、体积小、高度低？首先，10层Hairpin扁线油冷电机技术是轻量化最大的功臣。其次，采用混动专属P1电机与离合器高度集成方案，传动系统3轴6齿可实现竞品4轴8齿的功能。 8层12对极的设计，让P1电机在6500rpm就能达成1300Hz的超高频率。换算成竞品4对极电机，需在19500rpm时才能达成1300Hz的频率。超高频率设计让P1电机在低转速状态，就能发挥出极高的效率，实现与发动机高效区的完美结合，也就无需再进行升速，从而节省了1根轴1对齿轮。不仅减轻了重量，还省掉了这一对齿轮的啮合损失。
全场景智慧省，才能真的省
在机械技术日益趋同的时代，智能化是打造产品魅点、构建品牌差异的关键。长安坚定不移地在向智能低碳出行科技公司全速转型，混动系统更是智能低碳转型的先驱。通过PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧联动，集车端、云端、用户端数据应用为一体，实现全场景的性能领先。除传统的EV、HEV等驱动模式之外，全球独创的iEM智慧驾驶管理模式。
智慧控制内核方面，长安启源采用A-ECMS智慧能耗最优算法，比行业普遍采用的规则领先。长安启源智慧控制内核摒弃规则引入算法，将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU，并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息，持续动态寻优，在用户实际使用场景中，可节能6%。二维规则控制的省不算省，多维全域算法的省才是真的省！同时，基于算法的控制，更利于实现千人千面的个性定制，只需调整等效因子这一个参数，即可实现不同的驾驶体验。
系统会基于实时导航信息，对出行全过程进行智慧规划，合理分配能量，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电，实现驾乘舒适性与使用经济性的完美兼顾，一时省不算省，一路省才是真的省！车辆速度的频繁变化是乘客晕车主因之一。当踩下固定油门开度时，希望车辆的性能不受地形、负载等各方面因素影响。区别于传统将扭矩作为目标的控制策略，长安启源直接将整车加速度作为控制目标，通过电机动态补偿扭矩与无级调节能量回收强度，让车辆不受地形、负载、甚至整车性能衰减的影响，在不同地形间流畅过渡，始终保持恒定的行驶感受。急加速急减速导致车辆能耗高。以加速度作为控制目标，可以让油门变化率减少70%，制动频次下降60%。
如果将iEM智慧驾驶管理模式类比为相机的智能模式，一键实现动力澎湃丝滑、不晕车、省电节油，满足大多数用户日常使用需求。针对专业玩家和特殊场景，长安启源打造了长途、应急、山地与驻车充电四种场景模式。其中长途模式适用于充电不便的长途出行场景。秉承高速高效用油、低速智慧用电（上高速前、进出服务区、下高速后），满油满电出行，智慧油电同耗。既可实现综合能耗最优，又可保持动力输出持续稳定。在缺油少电情况下，用户可以启动应急模式，类似于手机低电量模式。利用SOC智能深放，配合智慧节电技术，调整电量分配策略，可多行驶10-15km，顺利找到加油充电补给点。
不仅用电省，用油也省
除了一系列最前沿电气化、智能化技术，数智电驱混动系统搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机。它秉承蓝鲸“AGILE敏捷”燃烧技术，除了采用超高缸径行程比、高压缩比Atkinson循环，宽域冷却EGR，120mJ高能点火外，350bar缸内直喷更是功不可没，发动机高效区覆盖整车90%以上的工况，油耗更低。长安启源数智电驱，不仅用电省，用油也省！
长寿命、真安全、高集成、快补能
“金钟罩”电池将凭借长寿命、真安全、高集成、快补能，全面解决用户在用电安全、能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，为每一位用户、每一块长安电池、每一辆新能源汽车保驾护航！
硬件安全，“金钟罩”电池在材料体系本身的安全上做了充分的考虑。例如，在电池上运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上。我们还采用了更为稳定的磷酸铁锂，以及更高的制造标准，实现电池全方位的安全防护。
软件安全方面，“金钟罩”电池通过云端大数据实时计算，7X24小时全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。不仅如此，“金钟罩”电池采用了时代长安生产的标准化电芯，通过一流的技术、一流的工艺、一流的品控来确保电池的安全品质。另外，“金钟罩”电池从设计、验证、生产、运输、使用到回收全流程都实行标准化管理，不让任何一个环节中产生安全隐患。
高集成，快补能，效率超高能
在电池集成方面，“金钟罩”也达到了行业领先水准，全面实现了电池车身高效集成(CTV)，成组效率≥86%，能量密度未来可实现350-500Wh/kg。补能效率方面，围绕液态电池（包括磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。
