以首款家轿车型“五菱星光”杀入A级车市场的五菱星光家族,又推出了一款定位“家用大空间SUV”的五菱星光S,布局家用SUV细分赛道。竞争如此激烈的10万级A级车市场中,以“入门即高配”高调入局的五菱星光S是否具备成为新“卷王”潜力?
8月2日,五菱星光S正式公布了PHEV插混版60km进阶型,即“入门款”的配置信息及预售价格。在此之前,首款轿车五菱星光上市仅半年时间,便实现了累计销量破70,000台的好成绩。而此次将入门款预售价格拉高至10.28万元起的五菱星光S又能否突破这一数据,实现品牌与销量的双重进阶?
预售价10.28万起!搅局10万级家用SUV市场
回顾整个10万级新能源家用SUV车市场,前有比亚迪宋PLUS/宋 Pro DM-i一门双雄,后有银河L7、长安UNI-Z等新晋选手,在以更低油耗、更强动力的插混车型竞争中,五菱星光S虽对手不断,但仍存在一定先机。
首先宋PLUS DM-i起售价12.98万元,宋Pro DM-i起售价10.98万元,银河L7起售价12.57万元,长安UNI-Z新能源起售价11.79万元。对比下来,五菱星光S入门版预售价才10.28万元,将上车门槛至少拉低了7000元。对于买这个价位车型的用户来说,他们对价格差都极为敏感,7000元足以成为决定选择的关键因素。
其次,星光S目前预售期优惠力度很大,首批预订用户9.9元即可预订,以及价值20000元的限时购车好礼,包括焕新礼、金融礼、出行礼、充电礼、质保礼等各种优惠,折算下来实际车价10万都不到。
最后,对于有更多舒适、便捷需求的用户,星光S在预售活动中还特设了选装包,可选配前排座椅通风、加热功能,后排座椅加热功能,以及拥有高记忆功能,多种开关方式的电动尾门功能等。而在其他车型上,这些配置都是中高配专属,入门版不支持选装,从这一点来看,星光S预售对首批用户还是很有人性化关怀的。
入门即高配,“卷”价格更“卷”配置
在10万级A级车市场中,通常是一价一配置,但如果你仔细研究星光S入门版的配置信息就会发现,它是把很多中高配车型才有的配置下放到了入门版车型上。这种入门即高配的打法,在这个价位级别的车型上还是很少见到的,这也说明五菱星光S不仅要卷价格,更要卷配置了。
具体来看,首先座舱设计方面,五菱星光S标配全套皮质座椅,并且主驾座椅支持6向电动调节,还有双层流自动变频空调,通过上层流通低温干燥的外气,下层流通座舱内气的循环,相较于传统空调,更好的平衡了因乘员舱压力而导致的舱内热量流失,实现了采暖性能的整体提升。
相比之下,同价位竞品车型入门版大多只提供了手动座椅调节和手动空调,而中高配也仅有分区空调,星光S入门版就享有双层流自动变频空调,实属越级配置了。
此外,在一些实用舒适体验方面,星光S同样给的更大方。例如比亚迪宋PLUS和Pro轴距都只有2米7左右,而星光S轴距达到了2米8,比肩中型SUV,这也让它车内拥有同品类最长985mm的二排空间,后排乘客可以轻松跷起二郎腿。
座舱交互方面,五菱星光S标配15.6英寸中控大屏,以及8.8英寸组合仪表,并且内置了Ling OS灵犀智能系统,还有6个扬声器音响系统。相比之下,同级竞品中控屏尺寸大多只有10.3或12.3英寸,还有甚至中配车型都只提供4个扬声器的。
再比如安全方面,五菱星光S入门版就配备了环抱式6安全气囊,包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。其中侧气帘长度1794mm,远超同级竞品(宋Pro DM-i入门版和次配版压根没有侧气帘)。
而且严格按照LATIN-NCAP拉美国家安全标准开发,满足整车出口要求。所谓安全才是硬道理。想要真正打动目标用户的心,安全性能的保障是绕不开的课题,五菱星光S显然做的更好。
在能耗上,同为插混SUV,星光S的WLTC亏电油耗只有4.98L/100km,比宋Pro DM-i 5.3L/100km(WLTC亏电油耗)更低。
底盘结构方面,五菱星光S采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,相较于一众还在使用“板悬”的同级车型,星光S在驾控上无疑会带来更舒适、更顺畅的驾乘体验。
总结:综合来看,五菱星光S预售的开启,一定会搅动10万元插混SUV市场。和别人一味卷极致性价比不同,星光S不仅要卷性价比,更要卷质价比,它瞄准以舒适和安全为主方向的用户价值点,以“入门即高配”的质高性价比切入,将会成为10万元级插混SUV中的又一匹黑马。
目前,入门款五菱星光S PHEV插混版60km进阶型已正式开启预售,全国可订,有兴趣的朋友千万不要错过了预售期的福利。