8月20日,欧盟委员会发布反补贴调查终裁信息预披露,其中对上汽集团和所有不配合调查的公司加征36.3%的最高税率关税,对吉利、比亚迪和特斯拉加征关税的税率分别为19.3%、17%和9%,对其他配合调查的公司加征21.3%的关税,并计划最晚于10月30日做出最终裁定。
针对欧委会的认定,上汽集团于8月21日发表声明回应:将视事态发展,采取进一步法律措施,积极维护自身权益。
6月12日,欧委会发布反补贴初裁预披露,其中针对上汽集团加征税率最高的38.1%的关税。对此,上汽集团回应称欧委会存在的计算错误,并迅速提交抗辩。7月4日,欧委会正式公布初裁结果,宣布对上汽集团加征的税率为37.6%,并据此采取临时性措施。7月19日,应上汽要求,在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上,上汽正式提交法律抗辩意见。8月9日,商务部表示,已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织(WTO)争端解决机制。
上汽集团总裁贾健旭上汽集团
上汽集团强调,自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。上汽集团反对人为设置贸易壁垒,呼吁维护公平竞争市场环境。在反补贴调查过程中,上汽集团通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式,提供了数以千计的文件材料和书面证据,积极进行法律抗辩。欧委会的认定,违背了市场经济原则和国际贸易规则,严重损害各方利益。
上汽集团表示,只有通过开放的对话和合作,才能克服挑战、实现共赢。上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作;同时将视事态发展,采取一切必要的法律和商业措施,切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。
此外上汽集团还提到,受欧美海外施压等因素影响,今年上汽整体销量出现短期波动,将全力回补,力争实现销量逐月环比连增。在近期举行的2024年第一次临时股东大会上,上汽集团总裁贾健旭表示,今年上汽在欧洲的销量不会比去年低,上汽自主品牌MG的油电混动(HEV)产品马上会进入欧洲,且欧洲对HEV车型的热情超过想象,有些订单要到明年第一季度才能交付。