2024年2月28日，奥迪宣布其位于比利时布鲁塞尔的工厂将正式关闭，这一决定预计将影响约3000名员工的就业。工厂关闭的主要原因包括奥迪在电动化转型方面的进展缓慢，以及高昂的物流和生产成本，这些因素共同导致了工厂运营的不可持续性。
布鲁塞尔工厂自1948年成立以来，一直是比利时汽车工业的重要标志，生产了数百万辆汽车。2018年，该工厂开始从传统内燃机汽车转向生产电动汽车，标志着奥迪电动化战略的启动。首款纯电动SUV e-tron即在此生产，随后推出的Q8 e-tron和Q4 e-tron也在此地制造。2023年，该工厂生产了53555辆纯电动车，占奥迪全球纯电动车交付量的约30%。
然而，全球市场对高端电动SUV的需求下降，尤其是Q8 e-tron的销量大幅下滑，加剧了工厂的困境。此外，工厂长期面临的高物流成本和低生产效率问题，以及产能利用率低下，都是导致其关闭的重要因素。2024年7月，奥迪提出了重组计划，考虑提前停止Q8 e-tron的生产，并可能关闭工厂，这一计划引发了员工的强烈抗议。
工厂的生产线在最近几个月一直处于停滞状态，最初是由于工人罢工，随后是零部件供应短缺。供应商对提前结束生产和取消订单表示不满。2024年9月，有传言称蔚来可能收购该工厂，但蔚来创始人李斌否认了这一说法。2024年10月，奥迪首席运营官Gerd Walker表示，尽管有26家公司对工厂表示兴趣，但未能提供可行的未来规划。2024年11月，大众集团发言人确认未能找到买家，工厂可能关闭。2024年12月，奥迪正式宣布工厂将于2025年2月28日停产。
奥迪表示将为员工提供就业援助，并计划在4月举办招聘会，预计提供4000个职位。然而，这些措施是否能有效缓解失业问题尚不确定。
此外，奥迪计划将Q8 e-tron的生产转移至墨西哥，预计从2026年开始量产，这意味着Q8 e-tron不会因布鲁塞尔工厂的关闭而停产。
