进入2月，诸多新能源汽车厂商如往常一样率先公布了1月份的交付量数据，受到春节假期的影响，1月份销量数据从宏观层面来说并不算特别理想。不过从今年整体预计趋势来看，由于疫情政策的放开，今年汽车市场整体销量相比去年将会有一定上升幅度，所以今年汽车市场整体表现还是值得期待的。那么今年1月份的新能源品牌销量取得了怎样的成绩，就让我们来看一看吧。
1、比亚迪汽车
1月销量：15.13万辆
今年1月比亚迪产量15.42万辆，同比增长63.85%；销量15.13万辆，同比增长58.6%；纯电车型销量71338辆，DM混动车型销量78826辆。此外，1月海外销售新能源乘用车共10409辆。比亚迪汽车在今年首月的销量相比去年12月超22万辆的单月销量来说，确实有着比较明显的下滑，不过这也是因为受到了春节假期的影响。从长远来看，随着今年比亚迪汽车供应链与物流逐渐稳定，以及比亚迪汽车对于旗下产品的陆续更新，今年销量会逐渐攀升，有望取得比去年同期更好的销量数据。
2、理想汽车
1月销量：15141辆
理想汽车今年1月共交付新车15141辆，同比增长23.4%。自首辆新车交付以来，理想汽车目前已累计交付新车272475辆。相比去年12月理想汽车超2万辆的销量来说，本月理想汽车销量虽然有所滑落，不过相比去年同期还是有着比较明显的同比增长，尤其是相比其它新势力品牌1月销量，理想汽车有着明显优势。此外，在今年理想L7也将迎来交付，这一款定位稍低的车型，将会为理想汽车整体销量起到进一步提升。
3、广汽埃安
1月销量：10206辆
今年1月埃安销量为10206辆，同比下滑36.3%，环比下降66%，不过从销量来看依然保持在自主新能源车企头部。虽然在话题度上，埃安相比其它新势力品牌低调了一些，不过凭借着广汽在技术和销售渠道方面的背书，使得埃安在实力上一直很出众。尤其是在全年全新高端子品牌Hyper昊铂的发布，将为埃安带来新的增长点，并且该品牌旗下的Hyper GT车型即将在今年上半年上市，未来可期。
4、蔚来汽车
1月销量：8506辆
1月蔚来汽车共交付新车8506辆，同比下滑12%，其中SUV销量为2190辆，轿车销量为6316辆。并且，基于第二代技术平台打造ET7、ES7和ET5车型交付量占据了1月总交付量的85.6%。值得注意的是，在这三款车型中ET5的定位最入门，理所当然在销量部分的贡献度会更高，不过由于当下ET5产能还处在爬升阶段，所以对于交付量贡献并不大。
5、哪吒汽车
1月销量：6016辆
哪吒汽车1月共交付新车6016辆，截止今年1月，哪吒汽车累计交付新车254065辆。1月哪吒V车系交付新车3487辆，哪吒U车系交付新车1012辆，哪吒S交付新车1517辆。哪吒汽车在2022年的表现的确很抢眼，成为了年度新势力销冠，但是也反映出了主销车型售价偏低的问题，不过能够看出在今年1月定位中高端的哪吒S车型的交付量已开始逐渐增长，未来依然有着很大的发展潜力。
6、小鹏汽车
1月销量：5218辆
1月小鹏汽车共交付新车5218辆，其中小鹏G9交付2249辆。虽然1月销量并不理想，不过小鹏官方此前曾表示，今年第一季度会受到补贴取消的影响，而第二季度销量有望迎来复苏。从去年销量来看，小鹏汽车在新势力品牌中的表现并不理想，而今年1月的销量虽然暂时表现不佳。但是近期原长城汽车高管王凤英正式加盟了小鹏汽车，负责产品和营销工作，相信这一位有着丰富传统车企工作经验的高管，将为小鹏汽车带来新的面貌。
7、AITO问界
1月销量：4475辆
今年1月AITO问界系列共交付4475辆，已累计交付超8万辆。对于AITO问界系列来说，在未来华为会加大投入，尤其是相对于华为HI系列惨淡的销量成绩，AITO问界系列是目前更适合华为的技术路线。根据相关消息显示，AITO问界系列车型将在今年一季度开始陆续升级HarmonyOS 3系统，进一步强化在智能化领域的优势。
8、极氪
1月销量：3116辆
极氪在今年1月共交付3116辆新车，据官方表示极氪工厂在1月停产了21天进行升级，所以即使极氪009在1月开始交付，也未能对于整体销量起到积极作用。同时，目前极氪001的平均订单金额为33.6万元，极氪009的平均订单金额为52.7万元。不过值得注意的是目前极氪汽车旗下第三款量产车型已经正式亮相，新车命名为ZEEKR X，将基于SEA浩瀚架构打造，定位为紧凑型SUV，未来有望具有更入门的售价。
9、岚图汽车
1月销量：1548辆
岚图汽车今年1月共交付新车1548辆，环比下降10.5%，平均成交价超38.2万元。目前岚图汽车销量由岚图FREE和岚图梦想家贡献，除了这两款车型之外，岚图汽车的首款轿车产品岚图追光也在最近正式下线，这距离它正式上市也不再遥远。相比FREE和梦想家，追光有着更广泛的受众群体，未来在销量方面更加可期。
10、创维汽车
1月销量：1188辆
创维汽车1月共交付新车1188辆，其中海外出口668辆。据创维汽车官方表示，2023年新能源汽车赛道挑战更加艰巨，公司将根据2023年经济效益调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，必保全年销售目标40000台。其中，国内32000台，海外8000台。创维汽车发力海外市场也与其在国内市场销量受挫有关，此前创维EV6在C-NCAP碰撞测试中仅得到了一星级成绩，这也为这款车型的未来蒙上了一层阴影。
11、零跑汽车
1月销量：1139辆
零跑汽车今年1月共交付新车1139辆，环比下降86.59%，同比下降85.9%，目前已累计交付165142辆。至于新产品方面，零跑汽车还将在最近公布零跑C11增程版的售价，并将于3月1日公布有关新车的更多信息，相比纯电动车，增程版车型适用于更多的消费者群体，对于整体销量也有一定促进作用。
写在最后
从1月销量数据来看，大部分车企都出现了不同程度的下滑，导致销量表现不佳，除了春节假期的影响以外，在2023年新能源国补也正式到期，同时在最近特斯拉又开始了新一轮的降价，吸引了大量消费者关注，这些原因都影响了自主新能源车企的销量表现。不过俗话说得好，打铁还需自身硬，例如比亚迪汽车依然有着不错的表现。由此来看，虽然今年疫情政策放开，但是对于自主新能源车企来说，需要迎接的挑战并不少，它们表现如何，拭目以待吧。
