12月19日，据多位消息人士透露，日前一汽集团副总经理陈彬将兼任一汽-大众总经理。
作为一汽集团的重要合资板块，一汽-大众的战略地位不言而喻。而此次由集团副总经理兼任总经理，史无前例，或许释放了清晰信号：
“一汽集团正通过更高层级的顶层设计，为一汽-大众注入新的发展动力，推动其在新能源与智能化转型中实现更大突破”。
陈彬于今年7月由神龙汽车总经理升任一汽集团副总经理。在神龙任职期间，他以改革见长，在企业最艰难的时刻力挽狂澜。2020年，神龙销量触底，他带领团队实施了一系列深度改革，使公司从10月开始实现连续24个月正增长，2021年销量翻倍至10.05万辆，2022年再增至12.5万辆，同比增长25%。这些成绩不仅展示了陈彬对市场的敏锐洞察力和改革魄力，也奠定了他在合资企业管理中的核心优势。
此次兼任一汽-大众总经理，是对陈彬合资企业管理能力的高度认可，也是集团对一汽-大众未来寄予厚望的体现。一汽-大众不仅是一汽集团的“利润口袋”，更是集团实现技术创新和全球化布局的重要平台。
当前，中国汽车行业正经历合资3.0时代的洗礼：从“市场换技术”的1.0时代，到“在中国为中国”的2.0时代，再到如今“在中国为世界”的3.0时代，合资车企面临前所未有的挑战。随着智能化和电动化成为大势所趋，汽车行业的逻辑已彻底改变。汽车不再只是“发动机+四个轮子”，也不再是“电脑+四个轮子”，而是新技术赋能下的全新物种。
在这样的背景下，传统合资企业在技术创新上愈发吃力。许多跨国车企的产品和思维已经落后市场需求：车卖不动，工厂停产，结构调整成了不得不面对的现实挑战。
合资合作该往哪里去？合资龙头一汽-大众的干法是外界密切关注的对象。
可以想象，陈彬的任务就是帮助一汽-大众在这一新变局下找到准新定位。作为中国最重要的合资车企之一，一汽-大众不仅需要稳住传统燃油车市场，还要在新能源和智能化领域实现突破。而这需要更强的市场洞察力、技术创新力以及精准的战略执行力。
据消息人士透露，此次调整中，另一项重要人事变动是吴迎凯的晋升。据了解，吴迎凯将接替聂强，升任一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理、销售公司总经理。
作为1977年出生的年轻领导者，吴迎凯长期深耕市场和用户运营，曾任一汽-大众销售公司用户运营中心内容营销部总监，并在2024年初升任销售公司副总经理，分管大众品牌市场与用户运营。他的创新视角和市场敏锐度，为一汽-大众在品牌营销和用户体验方面带来了新的活力。
此次陈彬兼任总经理，不仅是一次人事调整，更是一汽集团对合资企业的全新定位。从财务数据到技术创新，一汽-大众需要承担的不仅是利润目标，更是集团实现全球化竞争力的核心责任。
一汽集团正在通过一汽-大众的调整，向外界传递清晰信号：合资车企并非无法破局，关键在于是否能够看清趋势、明确方向并迅速行动。
对于陈彬来说，他不仅需要带领一汽-大众稳住当前市场份额，更需要通过技术创新和商业模式的转型，为一汽-大众探索出一条合资新路径。关于陈彬到任后的进一步动作，我们还将持续关注。
