7月19日，一汽丰田全新普拉多正式量产下线，其下线仪式在一汽丰田汽车（成都）有限公司举办。该车已于前不久完成上市，官方指导价区间为45.98万-54.98万元。此次全新普拉多的成功下线，宣布了一汽丰田已率先完成“丰田智能电混双擎技术”的全系三阶布局，开启了全面电动化的新阶段，是一汽丰田达成的又一里程碑。
丰田汽车公司执行董事、中国本部长 上田达郎
丰田汽车公司中国本部长上田达郎在下线仪式上表示：“当前，中国的汽车市场正处于急剧的变革期，丰田将始终坚持回归原点，不忘初心，通过打造好车，量产幸福。
丰田兰德酷路泽诞生于73年前，畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆；2003年，一汽丰田成立伊始就将兰德酷路泽车系销量最高的车型普拉多导入中国，至今累计销量近35万辆。多年间，从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到戈壁荒漠，普拉多已成为公众心中当之无愧的“四驱之王”、“越野神车”。
本次生产全新普拉多的成都基地具备国内乃至国际领先优势的技术和工艺，是国家级绿色工厂，该基地是丰田在华目前唯一集轿车、SUV、客车制造于一体的全能生产线，独创K平台与F平台混线生产模式，实现手工匠心与自动化科技无缝对接，既传承精湛工艺，又跃升生产效率。作为丰田在中国的首条TNGA架构F平台生产线，不仅是高效与柔性的标杆，更展现出一汽丰田智能制造的非凡实力与前瞻视野。
外观方面，新车提供了两种前脸风格供消费者选择，最低配入门版车型采用圆形头灯，看起来具有浓浓的复古味道，车系其余车型均采用矩形头灯组，看起来更加硬朗。中网造型也为标准的长方形造型，并且此次并没有悬挂丰田标志性的“牛头标”LOGO，而是以醒目的TOYOTA字母标识代替。前包围的设计展现出了较强的力量感，并配有金属防擦板。
车身侧面，新车运用了多处平直线条，整体造型十分符合一台硬派越野车定位。贯穿式腰线展现出了不错的力量感，同时也能够延伸视觉长度。宽大的轮拱外加粗壮的轮眉略微向外凸出，在野外时能够对车身起到一定的保护作用，看起来也更加加粗犷。尺寸方面，该车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，是目前尺寸最大的一代普拉多。
车尾部分，新车使用了较多的横向线条对车位进行勾勒，结合其方正的车身看起来十分稳健。方形的LED尾灯组结构简练，从内部的光源层次中可以看出一些由上一代车型中传承下来的元素。同时尾部也没有悬挂“牛头标”，也是以TOYOTA字母标识替代。后保险杠部分采用黑色防刮擦材质，并配有一块撞色饰板，为其增添了一丝运动气息。
内饰方面，新车配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，并提供了多款内饰配色可供选择。车内中控以及换挡机构周围布置了数量众多的实体按键，常用的功能调节和控制均可以更快更准的进行操作。高配车型还配备电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置和HUD抬头显示等配置。Toyota Pilot高阶智驾，不仅大幅提升了驾驶便捷性与安全性，更充分拓展了安全场景。全新升级的Toyota Space智慧空间，能够让用户在越野穿越的同时还能享受优质智能交互体验。
动力部分搭载2.4T 1MT HEV超级混动系统，综合最大功率为243千瓦（330马力），最大扭矩为630牛·米，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。此外全新普拉多还首搭了EPS 电子助力转向系统和 SDM电控稳定杆分离装置，兼顾越野场景下的操控稳定性和城市场景下的驾乘舒适性。
全新普拉多的成功下线，是一汽丰田全面智混化、全面高端化发展战略的关键一步，也是一汽丰田激发新质生产力的重要体现。丰田智能电混双擎技术的全系三阶布局，预示一汽丰田踏上全面电动化发展的新阶段；同时也让一汽丰田成为丰田在华唯一全面导入丰田智混技术的车企，成为丰田智混技术名副其实的在华代言人。这不仅是里程碑式的时刻，更证明了一汽丰田作为主流车企的硬实力，背后也折射出其谋篇布局的前瞻性，紧跟市场发展趋势，抢占先机，牢牢把握企业高质量发展的行动方向。
