在近日召开的民营企业座谈会上，中国科技企业备受瞩目，成为会议的一大亮点。此次座谈会释放出两大关键信号：其一，科技创新依旧作为经济发展的强劲引擎；其二，民营经济展现出无限的发展空间，蕴藏着深远的潜力。无论从哪个维度审视，“发展”无疑都是贯穿始终的核心议题。
座谈会的最前排，端坐着两位来自深圳的杰出企业家——王传福与任正非。他们分别领导的比亚迪和华为，均为在全球范围内享有盛誉的顶级企业。目前，这两家企业正展开一场“强强联手”的深度合作。
2024年8月，方程豹汽车与华为正式签署智能驾驶合作协议，随后方程豹8顺利上市。仅半年后，豹5智驾版也紧随其后投入市场。顶级企业间的合作，究竟催生了怎样的化学反应？豹5智驾版如何淋漓尽致地展现科技创新的魅力？在我国汽车产业发展的宏伟进程中，它又扮演着何种关键角色？
为何豹5智驾版堪称科技创新的典范？
从“汽车大国”迈向“汽车强国”的征程中，中国已历经至少10年的探索与发展。汽车强国理论有两个重要时间节点：一是2014年，首次提出发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路；二是2018年，提出在2035年率先建成自主可控的智能汽车强国。由此可见，建设汽车强国是战略目标，发展新能源与智能化则是战术举措，而实现自主可控则是基本要求。依据这一标准审视豹5智驾版，不难发现它堪称汽车强国的一个杰出典范。
第一，豹5是基于DMO电驱越野开创平台精心打造的插电混动车型，而插电混动技术正是国家新能源汽车研发布局中的“三纵”战略之一。此外，比亚迪率先将插电混动技术系统性地应用于硬派风格的车型，成功定义了以电力驱动为核心、全场景自由驾驭的混动硬派SUV。豹5不仅是一辆车，更代表了一个全新的品类。
第二，豹5是首款将智能与硬派这两大看似毫无关联的领域，进行深刻理解、细致思考并成熟应用的产品。
例如，豹5智驾版的智能座舱，由中控屏、副驾娱乐屏、主驾仪表屏、HUD抬头显示和流媒体后视镜这五大联屏无缝串联而成；其车机系统搭载了支持华为HiCar映射的DiLink系统；在车身控制方面，更是融入了具备智能思维的云辇-P技术；而在智能驾驶领域，豹5智驾版同时配备了比亚迪天神之眼和华为乾崑智驾这两大高阶智驾系统，堪称“左手天神，右手乾崑”。
第三，豹5智驾版的核心技术均源自中国汽车企业，更为关键的是，这些核心技术已完全实现自主可控。无论是天神之眼C高阶智驾三目版，还是乾崑智驾ADS 3.0，从硬件到软件，从芯片到激光雷达，所有核心技术均牢牢掌握在中国企业手中。即便在中国车企相对薄弱的车身控制系统领域，豹5也搭载了比亚迪自主研发的云辇技术。
中国汽车发展至今，若要称一台车“开创新时代”，绝不仅仅是因为其在销量或体验层面的提升，而是必须具备技术自主可控、开拓全新市场、体验全面领先，并且具备时代意义等多维度的创新特质，方能担此殊荣。
智能硬派是否标志着一个新时代的来临？
开创新时代的一个重要标志，在于评估这台车是否具备“引领性”，即审视其是否拥有追随者或效仿者。
2023年11月，方程豹豹5正式上市，标志着电驱越野时代的崭新起点。随后在2024年，豹5凭借卓越的表现，荣膺年度硬派新能源销量冠军，并连续5个月蝉联新能源硬派越野月度销冠。
近两年来，中国汽车市场涌现出大量“以电驱动为主”的硬派方盒子车型，这一趋势使得电驱越野车逐步演变成为集潮流、个性、智能及卓越体验于一体的全新细分品类。方盒子车型市场因此成为中国汽车个性化领域的重要增长极。
如今，方程豹5智驾版正式上市，售价区间为23.98万至32.98万，全系标配高阶智能驾驶系统，再次引领智能硬派新时代。从电驱越野时代迈进智能硬派时代，其间经历了哪些显著变化？
我们认为，在众多主流新能源车的激烈角逐中，要打造一台高端电驱硬派SUV，产品必须具备以下几个关键先决条件：领先的电驱动系统，具备超越日常所需的高阶性能；专业的底盘素质，拥有适应城市、野外及长途的全场景适应能力；稳固的用户圈层生态与良好口碑；提供不逊色于主流新能源车的智能化用车体验。
这四个先决条件，每一项都蕴含着挑战。例如，如何在性能与能耗之间找到理想的平衡点？如何设计出底盘风格多变，既能满足日常代步需求，又能适应越野探险，既愉悦自我又适合家庭使用的车型？如何让车主们不仅享受这种生活方式，还愿意积极推广？最棘手的问题是，如何使硬派车型具备不逊色于主流新能源车的智能化体验，甚至在主流新能源车无法触及的场景中，也能实现智能化的赋能。
豹5智驾版率先成为集齐四大先决条件的硬派车型。前三个条件，豹5早已具备，而最新推出的智驾版，则补齐了迈入智能硬派新时代的最后一块拼图。如果说电驱越野因其舒适、省油和高性能，将这类车型拓展至“可城可野”的双重应用场景，那么高阶智驾则是提升从“城”到“野”过程中用户体验的关键功能。
硬派车型从小众走向主流，必须经历一次质的飞跃，即从单一的越野性能，蜕变为集智能、舒适、豪华与越野于一体的全能形态。这种形态的产品在燃油时代难以实现，唯有在智能电动车时代才具备实现的条件。这一可能性，正是由中国汽车制造商勇于探索而开创的，其意义深远，不仅开创了新品类，更引领了新时代。
为何豹5采用新老同堂？
我们了解到，目前豹5采用了新老车型同步销售的策略。至于采取这一策略的原因，我们可以从豹5的目标消费群体中探寻到一些线索。
根据官方数据，选择豹5的车主主要为男性，年龄集中在30至40岁之间，且大部分拥有较高学历，对比亚迪的核心技术持认可态度。在用车场景方面，他们绝大多数时间用于城市内上下班通勤，周末则倾向于前往城郊亲近自然。尽管有少部分用户会选择挑战较高难度的越野活动，但这一比例相对较低。
也就是说，豹5所面向的客群主要包括少部分热衷于越野的群体以及大部分城市居民。豹5智驾版更契合“城市人群”的需求，而老款车型则兼顾“城市与越野”的双重特性，两者均完美体现了悦己宜家的产品属性。在这样的产品布局下，豹5既能主动出击，又能稳固防守，既可内敛含蓄，亦可张扬个性，成功将细分市场引领至“无智驾，不越野”的独特产品体验圈。由此可见，搭载了智能驾驶技术的豹5，其竞争对手并非坦克，而是诸如问界M7、理想L6等主流大盘市场的车型。
写在最后
中国汽车要迈向汽车强国，必须依靠自身的优势能力和技术储备，定义全新的汽车品类，而非墨守成规，仅限于创造更新的产品。豹5智驾版正是这一理念的体现，它集全功能、全场景于一身，既悦己又宜家，无论是城市通勤还是野外探险，都能游刃有余，这正是它所定义的全民智能硬派新时代的标准。
从电驱越野到智能硬派，方程豹豹5正在将获取“野”的乐趣变得更为简单和享受。“更享受”体现在它大幅拓展了硬派车型的能力，使得感受“野”的过程也能像主流车型一样舒适、豪华。“更简单”则在于它将价格门槛降至23.98万，让更多人能够负担得起这种令人向往的生活方式。此外，智能化的融入，使得“野”不再是一项需要大量学习成本、设有极高体验门槛的专业运动。
