智能汽车的AI角逐，已然进入新的征程。
在过去的两年里，AI已广泛渗透至各个领域，无论是语音助理还是大型模型，从智能驾驶舱到AI操作系统，每家企业都在热议、展示并阐述AI的应用。然而，一个核心问题始终悬而未决：AI能否成为智能汽车的基础架构？它是否能够切实改善驾驶体验？AI能否转化为用户可直观感受和实际接触的技术，而非仅仅停留在发布会上的概念层面？
这些问题现在已经有了答案，吉利汽车通过全域AI智能为我们做出了解答。3月3日，吉利汽车在三亚举办了全域AI智能战略发布会。在此次盛会上，吉利全面展示了包括星睿云动力2.0、星睿智算中心2.0、AI Drive大模型、千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统、Agent OS以及全新银河E8在内的多项前沿技术和创新产品。
吉利汽车集团CEO 淦家阅
在2025年的经营工作大会上，吉利汽车集团CEO淦家阅明确表示，吉利将于3月初正式发布其AI智能化战略，全力进军人工智能领域。他直言不讳地指出，吉利志在成为智能汽车AI技术的领军者，并致力于为消费者带来革命性的智能驾驶体验。
相信大家都能看出，吉利在这次发布会上展示的并非“新增了一项AI技术”，而是将AI技术渗透到汽车全生命周期，覆盖架构、动力、底盘、座舱、智驾等智能汽车全域，同时贯穿研发、生产、售后服务等全价值链环节。例如，在架构开发中，AI不仅用于设计，还应用于虚拟仿真、电子电气架构优化等场景，实现“用AI架构造AI汽车”。这种从底层到应用层的全面整合，使得智能化成为吉利的“技术基座”，而非单一功能的噱头，因此无需依赖“尖叫式”营销。
吉利AI现已踏入赋能产出2.0新阶段
如果我们将目光收回到这次发布会之前，实际上人工智能技术早已深度融入吉利银河的产品体系。AI银河精灵的应用，使得智能交流更为顺畅；Flyme Auto智能座舱的推出，塑造了业界领先的智能体验；无界空间、AI绘本、AI哨兵、Wow壁纸等看似寻常的功能，实则均为AI技术深度融合并赋能的结晶。
尤为关键的是，吉利的这套AI技术不仅局限于座舱内部应用，实际上它已成为汽车智能化的坚实基础。通过AI技术，已经使得吉利在进入了赋能产出的2.0阶段，从研发到生产制造，每一个环节都与AI息息相关。其中吉利GEA架构，作为业界首创的“以AI技术构建AI汽车”的全方位能力平台，其3.0电子电气架构、车规级芯片、操作系统等核心模块均深度融合了AI技术，使得智能汽车的核心功能不再单一，而是实现了全车级别的智能化全面升级。银河E5、星愿、银河星舰7 EM-i等热门车型，正是AI技术持续进步的显著例证。
具体来看，AI也正在全面革新汽车的动力系统。雷神EM-i超级电混所搭载的星睿AI云动力大模型，能够智能识别驾驶风格、路况及能源状况，实现全局优化的油电分配。这不仅提升了系统的节能性和智能化水平，而且随着数据不断积累，AI的决策效率也在持续提升。星睿AI云动力2.0版本的推出，更使得电池寿命延长了15%，能耗降低5%，进一步增强了动力系统的智能性与高效性。
同时，AI已开始负责底盘操控，成功打造了全球首个AI数字底盘。该技术不仅首次实现了无人驾驶的漂移动作，还能精确控制前后轮的扭矩矢量和智能转向，确保漂移过程中车身稳定，避免失控风险。在日常应用中，它能够执行蟹行、坦克转向等极限操控功能，充分展现了AI在极限驾驶中的主导地位。
吉利AI在本次发布会上迎来了新一轮的升级，这得益于吉利在计算能力层面的优势。众所周知，在智能汽车领域，计算能力是关键的竞争优势。吉利星睿智算中心2.0凭借其23.5 EFLOPS的浮点运算性能，跃居世界领先水平。须知，1 EFLOPS的计算能力约等同于5台天河2A超级计算机，或50万颗主流服务器CPU，亦或200万台主流笔记本电脑的计算输出。举例而言，截至2024年底，中国移动、中国电信、中国联通的计算能力分别达到17 EFLOPS、21 EFLOPS和15 EFLOPS。
在智能驾驶领域，人工智能模型的训练需应对海量数据的挑战。得益于星睿智算中心2.0的高效计算能力，吉利能够在较短时间内完成更为复杂的模型训练，从而加速智能驾驶技术的迭代与落地应用。这不仅提升了车辆的智能化水平，同时也为用户带来了更安全、高效的出行体验。
通过集成自主研发的AI Drive大型模型，每小时能够生成覆盖万公里的复杂驾驶场景，从而将训练效率提升了30倍。这极大地促进了智能驾驶系统在虚拟世界中经历多种复杂场景的训练，有效增强了系统的稳定性和安全性。千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统的发布，标志着智能驾驶技术迈入了新的发展阶段。自千里浩瀚H5版本起，已实现全场景D2D（车位到车位）功能，而H9版本更是全球首个实现L3级量产的方案。这充分表明，吉利的智能驾驶技术已从辅助驾驶阶段跃升至高度自动化水平，为驾驶者带来了更加便捷和安全的驾驶体验。
以四年为周期，清晰界定长期理念与短期谋利的界限
人工智能并非仅凭拥有便能运用自如，亦非一声呼唤即可行动。在过去的三十年里，众多人士纷纷高调宣扬智能化，然而真正理解人工智能的又有几人？真正将人工智能视为产业基础并着力打造的企业又有多少？人们往往在热潮兴起时才开始竞逐，却忽视了人工智能的竞争并非短暂的百米冲刺，而是一场持续数十年的长跑接力。对于吉利来说，早在4年前就极具前瞻性的将AI技术确立为未来发展的重点，并将其视作长期理念，而不是仅为短期牟利。
在2021年，尽管智能汽车领域的“AI共识”尚未形成，吉利汽车却已悄然启动其战略布局。当时，业界正围绕智能驾驶究竟是L2+还是L3级别展开激烈辩论，而吉利却已构建起一个全方位的智能吉利科技生态网络，为AI战略积蓄力量。一年后，当业界还在对AI算力的重要性持观望态度时，吉利已成功打造了星睿智算中心——这是全球汽车制造商中首个集“云、数、智”于一体的超级计算平台，为AI的发展奠定了坚实的计算基础。在众多企业仍依赖外部AI服务、依靠供应商算力的背景下，吉利已率先着手建设自己的超级智算中心，并尝试使用国产GPU，确立了国产AI算力的领先地位。
2023年，伴随ChatGPT的横空出世，大型AI模型迅速引发广泛关注。尽管消费级和商业级AI模型与用户之间仍存在一定距离，但鲜为人知的是，吉利公司已悄然推出了星睿AI模型。彼时，业界对全栈AI从基础数据到算法的自主研发认知尚浅，多数人仅将其视作普通的汽车辅助工具，却未察觉其已在智能座舱、自动驾驶、智能生产等领域广泛应用，甚至在汽车研发和供应链管理等多个方面亦有所涉足。
在2024年的百模竞赛中，星睿大模型已然稳固占据一席之地。然而，这场竞赛并非仅限于模型参数的简单对比，而是考验谁能将AI从“可笑”状态转变为实用、便捷且可靠的存在。星睿大模型不仅在语音识别、视觉处理、车辆控制等领域进行了深度优化，还创新性地融合了基于离散token的情感语音合成大模型，为汽车AI助手赋予了真正的“温度感”。
至2025年，人工智能将重塑市场格局。在年初的CES 2025展览会上，吉利汽车重磅推出了业界首款“智能汽车全域AI”技术架构，构建了一个涵盖智能座舱、智能驾驶、电子控制、云动力及空天地一体化的全方位AI生态系统。随后，星睿AI大模型首次与DeepSeek-R1深度融合，并通过蒸馏训练显著增强了智能汽车的主动交互能力，使得汽车的理解力和判断力实现了质的飞跃。
在2月中旬，吉利的AI系统正积极向更深层次领域拓展，携手阶跃星辰开源的Step-Video-T2V和Step-Auto进行合作。此举意味着，通过AI生成数据来训练智能驾驶技术，无人驾驶汽车能够在虚拟环境中模拟经历数十万种极端情况的训练，从而不再过度依赖现实世界中的大规模测试。这不仅大幅缩短了智能驾驶技术的研发周期，还显著提升了AI的学习能力，实现了指数级的飞跃。
回顾过去4年，吉利在人工智能领域的成就并非一蹴而就，而是历经四年的深厚积淀与持续进化。当一些公司尚处于探讨人工智能的初始阶段时，另一些公司已然借助人工智能之力塑造未来。这正是长期主义者与追求短期利益者之间的显著差异。在追求短期利益者忙于用PPT编织华丽故事的同时，长期主义者早已通过编程和数据分析，切实地重塑现实。或许直至此刻，人们才真正意识到，吉利的人工智能并非刚刚起步，而是已稳步迈入全新的发展阶段。
不应依赖AI来讲故事，而应借助AI打造高品质车辆
千里科技董事长 印奇
如今的汽车领域，人工智能无疑是最炙手可热的营销关键词。若你关注过去六个月的各类发布会，不难发现一个明显趋势：人工智能几乎成了各大品牌的标配口号。无论是智能驾驶舱还是智能驾驶系统，无论是AI助手还是AI操作系统，似乎只要产品被打上“人工智能”的标签，其技术含金量便能瞬间提升一个档次。然而关键在于，AI是否真正改变了汽车的本质？在吉利看来，人工智能绝对不是一个简单的口号，正如千里科技董事长印奇在本次发布会上提到：“2025年不仅仅是车+AI，而是AI+车正式来到了元年。”
一些人通过营销手段来构建AI，而另一些人则依靠技术积累来打造AI。无可置疑，目前下载量领先的众多AI应用，大多数仍局限于“娱乐化”层面。当这些应用与车载系统结合后，语音助手便化身为“能说笑话的客服”，车载系统也逐渐融入了众多短视频平台和小游戏，甚至有人将车载系统转变为直播平台……原本AI应作为提高效率的工具，如今却变成了吸引流量的渠道。然而，我们坚信，真正的AI并非是将汽车转变为一个更大型的手机，而是要让汽车变得更加智能、安全和高效，正如吉利汽车一直在AI领域的投入。
在过去的几年中，吉利在人工智能领域的投入力度远超其对AI的推广强度。2021年，吉利未曾提及AI；2022年，未曾炒作AI；2023年，未曾消费AI；2024年，也未曾贩卖AI情怀。如今可以明确的是，当众多公司仍在以AI为噱头进行宣传时，吉利的AI技术已率先迈入2.0时代。越来越多的人已深刻认识到，AI的价值并不在于“它是什么”，而在于“它能带来什么”。AI的核心使命是提升汽车的智能化水平，而其未来发展方向则在于为智能驾驶提供更为坚实的安全保障。
自2021年启动“智能2025”战略，至收官阶段大力推广新技术及产品，这正是长期主义价值的体现。正如淦家阅在发布会开场时所强调：“任何企业的成就都不是一蹴而就，吉利凭借长期主义，持续践行艰难却正确的道路。”唯有当AI真正实现应用化，汽车行业方能真正迈入AI时代。
吉利汽车这场历时两小时的“干货”发布会，以实际行动有力地印证了这一点。最近吉利汽车宣布出资47亿，与多家企业成立智驾公司，吉利汽车在智能化的进程上仍然步履不停，持续向AI驱动的汽车时代迈进。
伴随战略升级，在此次发布会上银河系列正式独立为新能源品牌，产品矩阵扩展至GEOME精品车系、主流智能车型及翼真高端电动MPV三大序列。目前吉利AI智能科技成果已经率先赋能全新吉利银河E8和吉利银河星耀8，它们将首搭千里浩瀚智驾系统。未来吉利将逐步实现安全高阶智驾普及，吉利银河全新及改款产品都将搭载前脸浩瀚不同层级的智驾方案。
在我看来，吉利智能化战略的终极目标是“造每个人的智能精品车”，其银河品牌升级为全品类覆盖的独立品牌后，产品线从智能小车到高端MPV均强调“好用”而非“炫技”。例如，通过AI优化电混车型能耗（如百公里馈电油耗降至2L以下）和电池寿命，目标都是将技术转化为用户日常使用中的实际收益，而非短暂的新奇体验。
写在最后
吉利的“真智能无需尖叫”本质上是对智能化本质的回归，通过全域技术整合、安全优先、分层普及和底层能力建设，将智能转化为用户无感却可靠的安全守护与实用价值。这种理念背后，是其从AI架构到卫星通信的完整生态布局，以及对“平权”目标的坚持，而非单纯追求市场声量。
