近日，保时捷发布了2024财年的财务报告。数据显示，该公司在该财年实现了约400.8亿欧元的营业收入，销售利润达到56.4亿欧元，汽车业务的净现金流为37.4亿欧元，销售回报率为14.1%。
从交付数据来看，2024年保时捷全球新车交付量为31.07万辆，同比下降3%。尽管在全球五个主要市场中，有四个地区的交付量实现了增长，但中国市场却出现了显著下滑，全年销量约为5.69万辆，同比下降28%。不过，2024年12月的交付量环比有所回升。
保时捷集团兼大众集团首席执行官奥博穆表示，中国市场目前正处于结构性调整阶段，这对销量产生了短期影响，且这一趋势可能会持续较长时间。尽管如此，保时捷在中国市场将继续坚持“质量优先”的战略，优化经销商网络，并加快本地研发进程。
展望2025年，保时捷将其定义为“重新校准之年”，公司将进行一系列针对性调整，重点优化成本结构并提升盈利能力。保时捷的中期目标是实现15%~17%的销售回报率，长期目标则保持在20%以上。预计2025财年的销售回报率将在10%~12%之间，营收预计在390亿至400亿欧元之间。
与此同时，保时捷启动了全面重组计划。公司执行董事会新增了两位成员：白禹翰（Jochen Breckner）将负责财务与IT部门，柏墨辰（Matthias Becker）将主管销售与市场。白禹翰透露，重组计划已经开始实施，预计到2029年将减少约1900个工作岗位。
此外，保时捷还宣布将追加8亿欧元的投资，主要用于产品研发、软件服务和电池技术等领域。
