近日，大众德国工厂开启冲刺模式。
大众集团宣布，自5月起将在总部沃尔夫斯堡工厂启动周末加班生产，持续至7月。此轮增产涉及Tiguan、Golf、Touran及七座Tayron等热销车型，同时涵盖ID.3等电动车零部件的生产任务。组装、车身和喷涂车间均已扩充班次以应对需求激增。
受2025年新车型上市预期拉动，Tiguan与Golf的销售预测分别上调2万与1万辆。大众已延长班次时间、缩短交替间隔，积极提升产能利用率。
2025年Q1大众核心品牌销量同比增长5%。新一代Tiguan自上市以来反馈强劲，成为销售主力。沃尔夫斯堡产能目标由2024年的52.3万辆上调至2025年的60万辆。
尽管产量上升，大众仍在推进大规模瘦身计划。根据2024年底与IG Metall工会协议，公司将在2030年前在德国裁减约3.5万个岗位，并将Golf生产转移至墨西哥，同时引入更多电动车型至沃尔夫斯堡。
电驱动车型持续发力。今年1–4月，大众在德国注册电驱动车34,579辆，占比达25%。其中纯电动车注册量达25,393辆，市场份额领先宝马与奥迪，位列德国第一。
西欧市场回暖显著，新车订单同比增长29%。但中国市场恢复乏力，美国市场则受进口关税制约，未来增长仍存变数。
大众正在通过产能优化与技术革新走出调整期，市场前景比预期更积极。
